中国和印度的10家航空公司拒绝向欧盟（EU）汇报去年的二氧化碳排放量，这是迄今最严重的迹象，表明航空公司对布鲁塞尔收取排放费的规定说不。

　　这些航空公司（印度2家，中国8家）如果不理睬在6月中旬之前提供数据的请求，就可能被罚款，如果继续藐视规定，可能被禁止执行欧盟航班。

　　今年开始，布鲁塞尔将所有提供欧盟航班的航空公司纳入其碳排放交易计划，但是这一做法遭到包括美国和俄罗斯在内的多个国家的抨击。

　　不过，欧盟气候行动专员康妮·赫泽高（Connie Hedegaard）周二（15日）透露，只有中国和印度的航空公司违抗了初步的要求，拒绝透露它们在2011年的碳排放量。

　　她表示，共有1200家航空公司递交了报告，这几家拒绝合作的航空公司占不到1%，占航空业碳排放量的不到3%。

　　不过有分析人士支出，中国和印度的做法可能成为严重的问题，因为这可能鼓励其他国家的航空公司拒绝遵守规定。

　　德意志银行（Deutsche Bank）大宗商品研究部门执行董事马克·刘易斯（Mark Lewis）表示：“这会开创非常危险的先例。”他补充道，在欧盟碳排放许可交易市场上，非欧盟航空公司在预期需求中占了相当大的比重。

　　由于供给过剩，加上欧元区经济恶化，今年欧盟碳排放交易许可市场上的价格跌至创纪录低点，因此这一预期需求十分重要。欧盟碳排放交易许可市场是全球规模最大的碳排放交易方案。

　　取决于各自的航班布局，非欧盟航空公司理应向相关欧盟成员国（而不是欧盟委员会）报告碳排放量。