空中客车中国公司（简称“空客中国”）高级副总裁陈菊明称，受机场容量、空域容量和人力资源短缺等因素限制，宽体飞机更适合中国市场。

　　陈菊明5月24日在参加民航发展论坛时做上述表示。

　　根据空客的预计，到2030年，中国国内、亚洲飞往中国、中国飞往欧美这三个市场将成为世界最繁忙的20条航线的重要部分。

　　陈菊明称，由于中国航空市场高度集中，在全部1300条航线中，200条主要航线的客流量占了全部流量的三分之二。同时，占全国15%的21个机场，每年的客流量占全国客流总量的四分之三。

　　面对机场容量、空域容量和人力资源短缺造成的影响，陈菊明表示，更广泛地使用宽体飞机是个有效手段。

　　陈菊明认为，与日本市场相比，可以很容易得出结论，中国宽体机市场潜力巨大。他举例说，从流量看，中国国内市场的流量是日本的三倍，超过100万年流量的航线中国达到42条，而日本只有15条航线。

　　日本用宽体机执行国内航线的总数达到3857架，中国国内仅有1590架，只占日本的40%左右。

　　空客的竞争对手波音公司此前也表示，中国市场宽体飞机的市场潜力巨大。波音2011年9月举行的中国市场展望会上，波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪 廷塞斯（Randy Tinseth）表示，在中国，未来20年全部5000架新增飞机需求中，单通道飞机市场将占到70%，双通道飞机（宽体机）将占到22%，超大型机占到2%，支线飞机占6%。