上海建设“四个中心”的“十二五”发展路径渐次明晰。

　　继国际贸易中心、国际金融中心“十二五”规划发布后，5月24日，《上海市加快国际航运中心建设“十二五”规划》正式对外公布。

　　在昨（24）日的上海市政府新闻发布会上，上海市建交委副主任、上海国际航运中心推进小组办公室副主任沈晓苏介绍说，到2015年，上海将形成国际航运中心核心功能，实现航运要素和资源集聚；港口、机场吞吐量继续位居世界前列，航运服务体系基本建成，国际航运综合试验区建设要取得新突破。

　　上海国际航运中心建设的具体目标包括：到2015年，集装箱吞吐量达到3300万标准箱，继续位居世界港口前列；航空旅客吞吐量达1亿人次等。

　　为实现上述一目标，上海还提出了8个方面的主要任务，包括继续发展国际航运业务、培育和发展航运服务业、建设国际航运发展综合试验区等。

                                                                                                      系统性改善空域容量

　　昨日，上海机场集团有关负责人介绍，根据最新的《调整上海地区空域结构方案》，2015年前上海市将系统性改善枢纽空域容量。通过积极落实国家《调整上海地区空域结构方案》，从根本上解决海军大场等军用机场与虹桥国际机场、浦东国际机场之间的结构性矛盾，力争实现“2015年浦东、虹桥机场高峰小时飞行量130架次、60架次”的目标，使客机、货机起降次数和频率进一步提升，构筑起以上海为中心的中枢航线网络。

　　此外，“十二五”期间，上海将适时进行两大机场场改扩建。包括在浦东机场建设第四、五跑道，满足航空运量和大飞机项目发展需要；加快浦东机场设施改造，满足中枢运营需求；适时维修和改造虹桥机场东跑道及东航站楼设施。

　　早报记者获悉，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）将以上海为母港，“十二五”期间每年运力增长8%-10%。今年将主要增加单通道飞机机型，投入上海、北京南苑和西安、昆明枢纽。在“十二五”末，机型可以简化到10种左右从而降低成本。

　　而春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）则力争2015年把在虹桥的运力增加到30架飞机，浦东达到40架，积极拓展国际航线，开拓东南亚等方向航班，服务于上海航空枢纽建设。上海吉祥航空有限公司（Shanghai Juneyao Airlines Co.,Ltd.，简称“吉祥航空”）计划到2015年达到58架飞机，以上海始发至国内和国际的航线网络服务旅客。