5月23日，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）运行指挥中心（SOC）、飞行、机务、营销、客舱、地服、货运、航食、南联、保卫和党委工作部等20余家单位，联合组织了《南航大面积航班延误预警处置预案》（以下简称大航延预警处置预案）修订。这是公司自2010年5月27日发布《南航大面积航班延误预警处置预案》以来，首次对该预案进行全面修订。

　　今年1-5月，受雷雨、大雾等极端天气影响，南航先后在不同区域44次启动大面积航班延误预警，创造极端天气大航延的历史。南航重修《大航延预警处置预案》的目的是为了提高公司大面积航班延误应急处置水平，最大程度地预防和减少大面积航班延误造成的损失，维护各保障单位的正常生产运行。公司要求二级运行保障部门也建立相应的大航延处置预案，与公司的处置预案实行对接。

　　新版《大航延预警处置预案》较旧版在15各方面做了修改。内容更具体，流程更科学，责任更明确，操作性更强并充分体现了航延处置工作的人文关怀。

　　新版《大航延预警处置预案》中公司的航延响应预警仍为“红、橙、黄、蓝”四个级别。但增加了红色、橙色预警情况下的指挥决策领导层级。明确红色预警由公司主要领导负责决策与指挥，橙色预警由公司运行副总或运行总监负责决策与指挥；其他级别预警由公司当日值班领导负责决策与指挥，公司总值班经理和SOC值班经理负责组织实施。同时明确，在白云机场红色、橙色预警时，公司与机场指挥协调中心对接，增派对应的指挥组、协调组、现场处置组的领导。预案还增加了预警下各单位领导、员工到位处置的时限要求。

　　新版《大航延预警处置预案》建立了明确的责任追究体系。要求各分子公司（或基地）、驻白云机场各单位、营业部、办事处，要严格按照《大航延处置预案》规定执行，对领导不到位、信息不到位、执行不到位等违反规定的单位和个人，公司将进行调查，追究相关责任。SOC负责人通俗解读责任追究体系就是“规定的时间、规定的地点、规定的人、完成好规定的事。”

　　新版《大航延预警处置预案》还充分体现了对负责大面积航班延处置工作人员的人文关怀。公司将对参与大面积延误处置的干部及一线人员核发临时加班工资及补助。各参与单位人力资源处或综合办公室负责统计参加应急处置的人员名单，人力资源部按照国家加班工资标准发放加班补助（各分子公司参照执行）。

　　新版《大航延预警处置预案》还明确规定：应急预案解除后三个工作日内，各参与应急处置单位向总值班经理室提交书面总结报告，总值班经理室负责整体总结并向公司和局方提交报告，对应急处置情况进行点评和奖惩。

　　据SOC有关负责人透露：公司计划在5月30日前下发新版《大航延预警处置预案》，同时组织新版《大航延预警处置预案》的宣贯工作。