据美联社报道，因巴以冲突而停飞7年的巴勒斯坦航空公司（Palestinian Airlines）重返蓝天。

　　该航空公司被喻为巴勒斯坦主权标志之一。但它现在只用两架48座的涡桨飞机运营一个从埃及借用的基地，每周两班航班。巴勒斯坦人表示，能够重新运营才是最重要的。

　　巴勒斯坦航空公司成立15年，其命运与巴勒斯坦的主权要求息息相关。

　　20世纪90年代末，巴勒斯坦就主权问题与以色列处于冲突的边缘，巴勒斯坦航空公司在加沙国际机场建立运营基地，一年内运载数万名乘客，并计划将运营范围扩大到欧洲。

　　2000年9月，巴以和谈破裂。第二年，以色列军队摧毁了加沙机场，巴勒斯坦航空公司被迫将其基地迁移到距离加沙约60公里的埃及海滨度假胜地——埃尔·阿里什。

　　该航空公司的主要乘客为加沙人，但从2005年开始由于以色列日益频繁地封锁加沙地带，加沙人再也不能前往埃尔·阿里什。由于客源枯竭，巴勒斯坦航空公司完全停飞。

　　2011年，埃及总统胡斯尼·穆巴拉克（Hosni Mubarak）下台后，拉法赫边境逐渐开放。现在加沙人可以出境旅行，但仍存在一些限制条件，特别是针对40岁以下的男性，需要通过埃及的安全检查。

　　巴勒斯坦航空公司再次拥有了客源。2012年5月9日该航空公司恢复运营，每两周一班埃尔·阿里什至约旦首都安曼航班。这条新航线意味着加沙人不用再前往约350公里（215英里）外的的开罗搭乘飞机。

　　巴勒斯坦民航业所处政治局势复杂，该航空公司由巴勒斯坦民族权力机构所有。西岸没有机场，而出于安全考虑，以色列是不可能批准巴勒斯坦民族权力机构建设机场的计划，因此西岸居民不得不从邻国约旦登机。

　　巴勒斯坦航空公司有两架福克-50涡轮螺旋桨飞机和一架退役的波音727，分别由荷兰和沙特阿拉伯捐赠。由于停飞多年，巴勒斯坦航空公司将一架福克-50租给埃及孟菲斯航空公司，孟菲斯航空的标志仍然在飞机上。另一架福克-50尾翼上有巴勒斯坦国旗的黑色、红色和绿色条纹。

　　上周日，安曼到埃尔·阿里什的航班运载27名乘客，此外有44人预订当天晚些时候的回程机票。该航班飞行1个小时35分钟，是直接经由以色列境内的航线所需时间的两倍以上。巴勒斯坦航空地区负责人阿兹米·萨玛安（Azmi Samaan）称，以色列不允许该公司穿越领空。

　　巴勒斯坦航空负责人称，本周晚些时候该公司将为穆斯林朝圣者开通从加沙飞往沙特阿拉伯的航班，此外，阿联酋和土耳其的航线正在规划中。

　　萨玛安还表示，航空公司希望最终能扭亏为盈，但现在，更重要的是树立民族自豪感，并使加沙人的生活变得更轻松。