作为夹在民航和能源两大行业之间的物流商贸企业，中国航空油料集团公司（China National Aviation Fuel Holding Co.，简称“中航油”）在去年首次跻身世界500强企业后，开始酝酿延伸产业链，并谋划国际业务转型升级。

　　25日下午，中航油董事长、党委书记孙立接受《第一财经日报》的专访时表示，中航油要择机进入生物航油的研发和生产，国际业务方面，将积极配合航空公司的海外战略，拓展亚太、北美、中东、欧洲等区域的航油直供业务。

拓宽产业链

　　2011年中航油实现营业收入2215亿元，同比增长45%，利润总额达32.4亿元，首次跻身财富500强企业。

　　孙立对记者表示，中航油要建设综合性的航油公司，即“业务领域既覆盖航油全产业链业务，又发展与航油业务相关的石化产品贸易以及配套的物流业务等” 。

　　此前，中航油已与中石油、霍尼韦尔公司（Honeywell）、中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）等企业合作开展了生物航油的飞行验证工作。孙立表示，目前公司正在与国内外的相关企业积极探讨生物航油的发展，将择机进行航空生物燃油的研发和生产。

　　在向上游延伸的同时，中航油还将拓宽其航油的物流体系。

　　孙立介绍说，中航油已经开始建设全国航油供油管网，将来可实现通过管道把航油从炼厂直接送到机场。这一管网体系预计将在2015年基本建成，2020年前后形成覆盖全国的航油物流网络。

　　中航油目前建设重点是北京、上海、广州三大枢纽机场的双管线供油和省际干线机场的管线供油建设；同时，还将加快环渤海、长三角、珠三角和西南四大物流储运基地建设。

国际业务谋转型

　　国际业务是中航油的另一大主要业务板块。2011年，海外收入占到了中航油总收入的31%，其控股的中航油新加坡公司成为亚太地区最大的航油实物贸易商。

　　“今年中航油将加快实施‘走出去’的步伐。”孙立说。中航油在海外已经加大了对相关实业的投资力度，比如在马来西亚、韩国等地投资兴建油品储运设施，还将加强对欧洲、澳洲、蒙古市场的深入研究。

　　另一方面，国航、中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）和中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）等国内航空公司的海外市场发展也将有利于中航油的国际化发展。

　　有机构预计国内三大航空公司的海外业务比例将由此前的20%提升至2030年的60%。对此，孙立表示，中航油将积极配合航空公司的海外战略，拓展亚太、北美、中东、欧洲等重要经济区域的航油直供业务。

　　“目前已与南航签署了海外战略合作协议，与国航和东航的海外合作战略正在商讨之中。”孙立透露说，中航油的海外供油机场现在已经达到20个，将来还将进一步增加。