业内预测，空管新技术的应用，将产生超过10亿元的经济效益。

　　天空其实和地面一样，也存在“堵车”问题。除天气因素外，影响航班正常率的最主要因素是“流量控制”，几乎一半的航班延误是此因素导致。中国民用航空局第二研究所研制的“新一代航空监视与自动化系统”，可以帮助缓解空中堵车，在单位时间内飞行更多航班，以提高准点率。5月29日，这一成果通过了省科技厅专家组的考察评审，被列为四川省重点支持的科技成果转化项目。该系统能够比雷达精确数倍地判断两架飞机在空中的距离、方向，从而做出更精细化的调度。

　　飞机在天空并不能任意翱翔，飞行范围是限定的，空域也是有限资源，随着航空业发展，中国的空中拥堵问题会越来越严重，如何有效消除重大安全隐患、减少航班误点率，将是个大问题。科技手段正是可行的解决之道。

　　这个设在成都的中国民用航空局直属科研机构研制的新一代航空监视与自动化系统，对两架飞机相对位置的判断，能够精确到10米到20米，而传统雷达识别能力在60米到200米。采用此系统可以做出更精准的调度，让多架飞机在空中“擦肩而过”而不危及安全；还能对地形复杂、雷达覆盖困难的地方，进行数据分析。

　　据中国民用航空局第二研究所相关负责人介绍，类似的技术已在成都到拉萨的航线上使用，用的是一家法国公司的产品。

　　在刚刚结束的第十五届中国北京国际科技产业博览会上，该系统的亮相引人瞩目，并已列入西南空管局采购名录。

　　“十二五”期间，军民航空管系统将进行大规模建设和改造，这项成果面临极大的市场需求。业内预测，空管新技术的应用，将产生超过10亿元的经济效益。周边国家以及中东、非洲等地区在这方面的需求也日益增长，有自主知识产权的中国产品具有很强的国际竞争力。