美国国际贸易委员会30日发布报告说，2006年至2011年美国商用飞机制造业面临信贷收紧、政府研发资金支持不稳定和国际竞争日趋激烈等挑战，其中轻型与特轻型商用飞机制造商遭遇冲击最为严重。

　　美国国际贸易委员会在报告中说，受经济危机影响，全球商用飞机交货量从2008年的峰值1121架降至2011年的485架，其中特轻型商用飞机交货量从371架降至106架，轻型商用飞机交货量从427架降至225架。北美商用飞机市场所占份额也从2008年的53.8%降至2010年的42.1%，而同期亚太市场份额则从4.7%增至11.8%。

　　报告说，由于商用飞机售价区间在200万美元至4000万美元之间，信贷融资对销售起着至关重要的作用。但经济危机以来，许多客户面临利率更高、支付期更长和首付金更多的障碍，众多业内人士反映信贷收紧是导致商用飞机需求下降的重要原因。

　　报告还说，商用飞机行业是技术密集型产业，技术研发与创新是提升竞争力的关键因素，然而美国在航空航天方面的研发资金主要用于基础研究，并没有专门扶持商用飞机的长期项目。

　　美国国际贸易委员会此次报告调查对象是最大起飞重量在5万磅（约合22.68吨）以下的商用飞机，这一市场目前主要由美国塞斯纳、美国湾流、美国霍克-比奇、加拿大庞巴迪、法国达索和巴西航空工业公司等六大公司把持，但今后将面临更为激烈的竞争。截至2011年12月，全球有五家公司已经提出计划或开始生产轻型与特轻型飞机，还有两家公司正在考虑生产特轻型飞机。

　　特轻型飞机的最大起飞重量在1.25万磅（约合5.67吨）以下，轻型飞机的最大起飞重量介于1.25万磅至3万磅（约合13.6吨）之间。