据媒体报道，尼日利亚一架客机在拉各斯机场附近坠毁，连同机组人员机上153人全部遇难，并造成地面至少40人死亡。不过，尼日利亚民航部门称，飞机上至少有162人。目前黑匣子已经找到，事故原因仍在调查之中。

　　尼日利亚民用航空局局长哈罗德·德姆仁证实了飞机坠毁的消息。他说，这架客机在接近拉各斯机场的一片居民区坠毁，并撞上了一座两层的建筑物，机上人员全部遇难，建筑物中至少有40人死亡。中国大使馆消息，该客机上至少有4名中国乘客。

　　目前，现场因飞机坠毁火势依然猛烈，尼日利亚国家紧急事务处理署以及当地武装警察和交通警察正在现场开展救援工作。尼军方也已派出直升机参与现场救援工作。尼日利亚总统已宣布为空难遇难者举行3天的全国哀悼。

　　据了解，该架客机属于尼当地丹那（Dana Air Limited）航空公司，3日下午从尼日利亚首都阿布贾起飞飞往尼南部城市拉各斯。事件发生前24小时，一家从拉各斯起飞的尼日利亚货机在飞往加纳途中坠毁，造成至少10人死亡。

　　DANA航空有限公司隶属于尼日利亚DANA集团公司（Dana Group Plc.），是尼日利亚著名的航空运输企业之一。于2008年11月10日开始正式商业运行，其营运基地是位于拉各斯穆尔塔拉·穆罕默德机场的二号航站楼，主要执行飞往阿布贾、卡拉巴、拉各斯、哈克特和乌约等尼日利亚国内城市的运输任务。

　　事实上，尼日利亚的航空安全一直都被外界认为比较薄弱。曾在2005年底连续发生两次重大空难。其中10月22日，一架载有117人的波音737客机在拉格斯起飞后不久坠毁，全部人罹难。而在同年12月10日，再有一架客机在南部哈克特坠毁，共有103人死亡。

　　尼日利亚从20世纪80年代中期开始解除对民航的政府监管。目前，尼航空公司全部为私营航空公司，但这些新成立的航空公司规模小、资金少，几乎都购买国外淘汰的旧飞机作为飞行工具。

　　据统计，尼目前运营的飞机平均机龄达22年，最旧的飞机机龄在30年以上。尼政府曾于2002年4月出台规定，限制将机龄超过22年的旧飞机投入使用，然而这一规定遭到了所有私营航空公司的强烈反对和抵制。

　　此外，尼全国21个机场没有一个达到国际民航组织的标准，包括阿布贾、拉各斯、卡诺和哈尔科特四个国际机场。所有机场都缺乏必要的围栏、防火设备、备用发电机等设施和设备；现有的跑道和滑行道等设施和设备也没有得到很好地维护，这给飞机的飞行安全带来了严重问题。