根据东方航空云南有限公司（China Eastern Yunnan Airlines.，简称“东航云南公司”）《公司转场搬迁地面运输总体方案》和《公司转场搬迁地面运输安保方案》要求。6月2日上午，天空乌云密布，细雨飘飘，按照预定工作计划，地面服务部实施第一批地面特种车辆以背运的方式转运至新机场。公司党委副书记兼纪委书记陈福敏、副总经理马毅亲临现场指导工作。

　　本次搬迁物资为两辆升降平台车，与以前两次车辆自驾转移验证不同，由于升降平台车底盘只有5cm，加上车辆行驶不能有坡度，市政道路无法满足车辆行驶的特殊性，升降平台车采用背运方式转移到新机场。升降平台车又属于超宽、超高的特种车辆，在搬迁过程中，诸多行车路线将不满足需要。为此，地服部多次对行车路线进行实地勘察、取证，对道路过窄、过低的路线予以排除，通过层层筛选最终确定了一号行车路线（东航货运站坪-春城路-福德立交桥-南过境下层-东三环-虹桥立交-机场高速-长水机场东侧设备摆放区）。并积极与昆明新机场高速公路收费站协调开通加宽车道。同时在部分地面设备、车辆搬迁转场期间，为不影响航班保障工作，地服部积极协调相关部门调整航班时间，确保老机场地面保障任务顺利完成。

　　上午11点整，“实施东航云南有限公司地服部地面设备、车辆搬迁方案，正式启动！”伴随着公司马副总一声令下，满载着2辆升降平台车及后接平台的货车和一辆辆平板车缓缓驶出货运站坪。车辆途径中苜蓿村，由于道路相对狭窄，车流量大，路面凹凸不平，再加上货车装载完平台车后车体较高（最高可达到将近5米的高度），道路陷入。地服部部领导亲临指挥，带领员工疏导交通，让一度瘫痪的道路交通再次得到恢复；平台车上的技术人员也在马不停蹄地处理高空电线、树枝，避免对平台车造成损坏。在地服部干部、员工的共同努力下，终于战胜一个又一个困难。

　　下午14:30，车队安全、顺利达了长水国际机场7号停机坪，此时天空下起瓢泼大雨，待雨势稍小后，经过地服干部员工1个小时卸载，平台车安全落到地面，工程技术人员马上对平台车进行技术检查，在确认平台车辆完好无损后，大家脸上都露出了会心的微笑。

　　此次特种车辆成功背运至新机场，不单是地服部结合工作实际摸索出来的宝贵经验，也将为今后特种车辆背运至新机场提供了更完善的搬迁流程保障。