土耳其航空公司（Turkish Airlines）将支线喷气式飞机视为其正在实施的业务扩张战略中的重要支柱。

　　土耳其航空首席运营官Abdullah Soner Akkurt在伊斯坦布尔召开的东欧和中亚航空公司业务研讨会（Airline Business Seminar for Eastern Europeand Central Asia)上发言时表示，公司在过去十年间发展迅速，2011年共运送乘客3260万人次，而2003年仅为1040万人次。机队规模同期增长近两倍，从65架增加到179架，他说。

　　Akkurt看到了利用支线喷气式飞机开辟飞往东欧二线机场航线的巨大潜力，且航班频次可高于大型飞机。这些航线利润较薄且对机票价格非常敏感。他说，一般一架运营基地位于伊斯坦布尔的支线喷气式飞机最远可飞抵英国曼彻斯特、乌兹别克斯坦塔什干或埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴。

　　土耳其航空最小机型是132座的空中客车A319。

　　他说，不利方面在于，支线喷气式飞机货运能力较小，且在飞往时段受限的机场时存在诸多限制，如TK的伊斯坦布尔阿塔特克机场（IST）。

　　土耳其政府计划在IST附近新建一座拥有5条跑道和可运送1.5亿乘客的机场。第一期工程完工预计耗时约三年。