中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）董事长王昌顺表示，中国尚不具备低成本航空的政策和市场环境，因此国航暂时不会涉入低成本航空。

　　王昌顺今（11）日出席国际航协年会间隙接受财新记者采访时，做上述表示。

　　此前，已经试水低成本航空的中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）总经理马须伦称，目前低成本航空公司呈现出迅猛发展的势头，在中国发展空间巨大，在全球市场份额中超过25%，在东南亚已经超过33%。而在中国，低成本航空的市场份额还不足5%，因此“发展空间巨大”。

　　2012年3月，东航正式宣布将与澳洲航空公司合资设立捷星香港（(Jetstar Hong Kong），以香港为主要运营基地，总投资额1.98亿美元。澳洲航空和东航各持一半股份，预计于明年开始投入运营，这是国有航空公司首次试水低成本航空。

　　而中国惟一一家低成本航空公司春秋航空，自成立第二年至今一直盈利，目前正在筹划A股上市融资。春秋航空2011年盈利5亿元。

　　国航是中国最大的国有航空公司，受燃油成本上涨等影响，国航2011年实现净利润74.8亿元，同比下降38.8%。