近期，运行情况日益复杂，空中强乱流时有发生，为有效防止空中颠簸，确保颠簸飞行程序和措施的切实执行，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）西南分公司飞行部利用安全信息显示系统、讲评会等多种形式，开展了颠簸飞行安全提示教育；特别针对空客和波音飞机遭遇颠簸提出操纵建议。

　　西南飞行部要求各机组在飞行前准备阶段，充分利用航行气象资料，对航路、起降场存在的颠簸气象条件作好充分的思想准备；在直接准备阶段，做好颠簸飞行预案，对于遭遇颠簸时操纵的方法和驾驶舱管理要求进行准备和协同；就航路天气情况等相关信息和乘务组进行有效地沟通，制定遭遇颠簸时驾驶舱与客舱的通信联络方法和相应措施；在飞行过程中，避免穿越已知的中度以上的颠簸区；在进入已知的颠簸区域前，机组要提前设置颠簸速度，固定所有松散设备，座椅和靠背位置及空客飞机手枕的位置必须正确调整，脚应离开方向舵脚蹬，接通客舱信号牌，提醒客舱乘务组和旅客；同时要对颠簸飞行的操纵方法做简令，包括自动驾驶和自动油门的使用，明确左右座的分工，明确PF操纵杆、油门杆的控制权，注意避免叠加操纵。

　　此外，西南飞行部也针对空客和波音飞机的机型差异，在空客飞机和波音飞机在遭遇轻度、中度和严重颠簸时，从自动驾驶、油门和手杆的使用等方面提出了操纵建议。