中国周一（11日）披露了宏伟的飞机采购计划。这意味着尽管在全球经济疲软、欧债危机恶化之际行业担忧加剧，但中国将加大对飞机和航空业基础设施的投资。

　　中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“中国民航局”）局长李家祥周一在出席国际航空运输协会（International Air Transport Association，简称IATA）年会时表示，中国计划在“十二五”期间（2011年至2015年）每年采购超过300架民航飞机，到2015年底，中国民用飞机总量有望超过4,000架。中国民航局的数据显示，截至2011年年底，中国民用飞机总量为1,764架；2011年新增167架。

　　李家祥还表示，“十二五”期间，中国计划新建70个机场，改扩建101个机场。中国民航局的数据显示，截至2011年年底，中国共有180个机场。

　　IATA称，在欧债危机不断加剧之际，油价依然高企且市场需求疲弱，因此全球航空业未来可能举步维艰；不过，中国仍将成为行业亮点，原因是中国内需强劲，而且政府正加大对航空业基础设施的投资以提高航空业运输量。

　　IATA理事长汤彦麟（Tony Tyler）上周表示，今年中国面临的压力肯定会大于此前几年，但相对于全球其他地区而言，中国的状况仍非常健康。

　　IATA表示，中国在全球航空业中扮演关键角色，2011年该行业的总体利润中有一半来自中国的航空公司。

　　IATA周一称，全球航空业可能连续第二年盈利下滑，因欧债危机不断加深产生的负面影响抵消了油价下跌、强於预期的客运量增长以及货运市场回暖带来的提振作用。

　　IATA维持对全球航空业今年盈利30亿美元的预期不变。今年3月份时，IATA把对全球航空业的盈利预期从35亿美元下调至30亿美元。IATA目前给出的盈利预期还不到2011年全年79亿美元净利润的一半，同时也远远低於2010年实现的158亿美元创纪录的净利润水平。