国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）官员周一（11日）称，欧盟征收碳税会给中国航空业带来很大影响，根据欧盟数据测算，2020年前的八年共会导致中国民航业成本增加179亿元人民币。

　　当选本届IATA年会主席的中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）董事长王昌顺在记者会上称，若欧盟征收碳税，2012年会使中国民航业成本增加7.9亿元人民币，2020年时当年成本预计会增加37亿元人民币。

　　“强制征收碳税会造成航空运营成本增加，航空公司被迫转移成本给乘客，不但会影响中国民航业的发展，也会严重影响欧盟航空业。”他称。

　　他并称，中国航空企业将会严格按中国政府指令行事，未经政府批准，不会参与欧盟ETS。

　　欧盟航空碳税计划于今年1月1日生效，要求所有到离欧盟机场的航班购买碳排放许可.该计划招致美国、俄罗斯、印度和中国等国家谴责，并可能伤及欧盟航空业。中国的航空公司一直拒绝参与欧盟碳排放交易体系（ETS）。

　　中国民航总局局长李家祥三月时称，欧盟计划对航空公司征收碳排放税，会令中国民航运营成本到2030年时增加到每年180亿元人民币。

　　IATA理事长汤彦麟在同一场合并指出，欧盟ETS不是航空业进步的阶梯，而是造成两极分化的障碍，会阻碍行业的进步；但当前欧盟似乎更想单方面施行ETS，而非展开多方的坦诚对话。

　　“对于全球其他地区的同业而言，这无异于跟指着自己脑门的手枪进行谈判。”他说。

　　IATA并呼吁欧盟采取负责任的行动，来解决单方面征收碳税而给全球航空业造成的困局，并着手寻求基于全球的解决方案.。（发稿：李然）