夏洪同志是中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）山西维修部综合修理车间轮胎工段工段长、检验人员，是一名老机务，从事飞机部附件维修工作二十多年了，先后从事过公司各型飞机机轮的维修工作，业务熟练，技术精湛。

　　轮胎工作比起航线、定检工作来说，显得并不那么有分量，但是，它却起着积极的辅助作用，不可替代。轮胎分解装配的工作量大，每年要组装8、900个轮子，工作环境也差，各种气味、油污使人生畏，但是夏洪同志却一干就是二十多年。他曾经担任过车间干部，后因工作需要，来到轮胎工段担任副工段长，在此期间，他严格要求自己，让别人作的自己先作到，同时大胆管理，使一个由于种种原因人员不太稳定的机构，却保持着有序地运行。在2011年机构调整后，夏洪同志担任了工段长，工段工作更加繁忙，而在同时，他还担任着检验工作，平时他一丝不苟，认真检查，不放过一处疑点。不仅如此，他还积极参加工作，一些脏累差的活，他也抢着干，清洗轮毂、搬轮子，干得一点不比年轻人差。每天，他来得最早，走得最晚，即使周六、周日同志们在休息的同时，他还来准时来到车间，检查机轮静置观察结果，检查现场轮胎情况，检查工作单卡，填写技术文件，为机轮的放行进行准备，保证随时都有充足机轮供应。

　　特别是2010年机务套岗之后，轮胎工段也出现了较大波动，夏洪同志积极配合车间干部，进行思想工作，疏导同志情绪，那段时间，他每天坚持工作，带着几名同志默默承担着繁重的的工作，任劳任怨，为车间分了忧解了难。2012年以来，公司安全工作摆在了更加重要的地位，夏洪同志也不例外，想了不少办法。他针对工段存在的一些突出问题，积极向工段、车间献计献策，努力改进工作，同时加强检查，杜绝问题再次发生，使轮胎工段一直保持平稳运行，为维修部安全工作尽心尽力。如为了杜绝螺栓断裂问题，他积极分析原因，并配合车间，想了不少办法，使原先频发的螺栓断裂在近年得到了有效控制。

　　在2011年度，轮胎工段共维修各型机轮900余个，未发生一起责任差错。特别值得一提的是，在2011旺季的8月份，维修机轮达到创近年记录的106个，成绩显著。在刚刚开始的2012旺季工作中，仅5月上半月，已经完成修理50余个，单月突破100已成定局。面对炎热的天气，繁重的工作，夏洪同志依旧乐观向下，毫无怨言，更加勤恳地投入到生产中。