飞机附件监控是现代飞机维修工程管理一个重要组成部分，目前厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）正式启用新版“飞机附件控制计划”系统，面对纷繁复杂的附件构型，从过去的通用机型构型控制转变为单机构型及发动机、APU的组别控制，突破了近年来附件管理的瓶颈，彻底实现了单机化构型管理，夯实维修安全基础，有效提升飞机维修工程管理水平。

　　附件监控的依据是“飞机附件控制计划”，主要包括附件维护要求及存储要求等，旧版的附件控制计划是以适用机型件号进行控制，随着机队规模不断扩大，构型的不同其装机附件的件号适用性就可能存在不同，飞机适用性要求尤为突显。

　　机务部生产计划处做为“飞机附件控制计划”系统的主要使用部门，在改版中，对附件监控系统相应进行了大量改动与完善，实现附件拆换处理环节能够有效控制装机附件适用性以及发动机寿命件不同推力下的有效控制。该系统还可满足时控件管理的多方面需求，通过逐个关联、一一匹配，对装机时控件进行实时有效的动态管理，确保满足飞机安全和适航要求；通过数量核对，避免漏控情况发生，确保装机时控件完整性；通过对单个附件项、尤其是高价时控件的梯次管理，降低维修成本，考虑更换工时和场地要求等，尽量结合大检或停场执行，也可达到提高飞机利用率的目的。