很多航空公司在开拓或者维护市场的过程中，都不会忽视航空餐食的力量。在某些竞争激烈的市场上，餐食甚至成为航空公司吸引旅客选择“天平”倾斜的重要“筹码”。

　　“明天的航班您对选择哪个航空公司有要求吗？”

　　“还是买x航吧，我喜欢那家的烧饼夹肉。”

　　……

　　日前，某商贸公司市场业务部经理王先生在订票时，与订票人员有了上述对话。在这条多家航空公司运营的航线上，一个小烧饼，让王先生成为了某航空公司的忠实粉丝。

　　这并非个例。事实上，很多航空公司在开拓或者维护市场的过程中，都不会忽视航空餐食的力量。在某些竞争激烈的市场上，餐食甚至成为航空公司吸引旅客选择“天平”倾斜的重要“筹码”。

航空餐食“三张牌”

　　航空公司在开辟一条新航线或者准备深耕细作一条已有航线时，往往会进行市场调查。调查中的一个重要项目，就是航空餐食。

　　“虽然，很多人对航空餐食并没有抱有很大的期望，但是，如果花差不多的机票钱，谁不愿意选择飞机餐最好吃的那家航空公司呢？”王先生说，正如里程积分、车辆接送等服务一样，航空餐食是左右旅客选择的一个重要因素，尤其是在竞争激烈的航线上。

　　葡萄牙航空公司之前做过的一次调查显示，航空餐食对于航空公司提高市场竞争力、增加顾客信赖度至关重要，因此很多航空公司都把竞争对手削减餐食标准的举动视为赢取更多旅客的好机会。

　　航空公司餐饮牌的第一张牌是高端餐食。在头等舱、商务舱或者国际航线的餐食提供上，航空公司往往讲究高端和品质，以让旅客感觉物有所值。很多航空公司会聘请著名大厨或者联手著名餐厅，推出高端食谱。比如哈根达斯冰激凌、大董烤鸭等，都曾经出现在万米高空的航班上。日前，一名微博网友就上传了航班上配发的哈根达斯冰激凌照片，还感叹：“国际航班就是不一样，连甜点都是哈根达斯。”

　　航空公司餐饮牌的第二张牌就是特色。人的味蕾往往会更加怀念熟悉的味道，浓郁的家乡味道会吸引很多“游子”的目光。所以，很多航空公司在不同的航线上会结合当地文化，推出各具特色的餐饮。烤馕散发着浓郁的新疆风情，肉夹馍包含着西安美味，老火靓汤则是粤菜精髓……

　　航空公司餐饮牌的第三张牌就是创意取胜。由于机上条件有限，航空餐食并非是在飞机上现做出来的，而是事先由航食公司配置好的。供应时，空乘人员会先进行加热等流程。也正因为此流程，很多旅客会感觉航空餐食中的肉类口味差。于是，部分航空公司推陈出新，推出一些飞机上不容易吃到的餐食，比如，备受旅客欢迎的大碗面。

成本控制 不得不说的话题

　　当然，天下没有免费的午餐。再美味的餐食，最终目标也是为了辅助航空公司拓展市场，增加利润。因此，餐食的成本控制成为航空公司必须考虑的因素。

　　如何让旅客既能吃得好，又能控制成本呢？仅仅靠压缩单份餐食成本的做法显然是行不通的。一旦因此出现旅客不满意的情况，那么，即使降低了成本，航空公司也需要承担流失顾客的风险。

　　精细化的管理会帮助航空公司降低成本。业内人士介绍，目前，航空公司的餐食成本不等，但是基本上最低标准也是几十元，头等舱和商务舱则可能更高。为了应对部分乘客吃完一份会再要一份的情况，很多航空公司还会在配餐时增加配餐数量。有的航空公司机上餐食的配餐率为125%左右，有的配餐率则低一些。由于航空餐

　　食都是一次性消耗品，结束航班后都会处理掉，因此没有用掉的餐食就全部浪费了，无形中增加了航空餐食的成本。比如，某航空公司为每架航班多预备3份餐食，即使数量并不多，但是一年下来的成本也增加了200多万。于是，部分航空公司会通过调查，计算出一个科学的比例，有效降低了配餐率。

　　航空公司还在餐食原料的成本控制上下功夫。由于航空公司每天提供的餐食数量巨大，因此，即使看起来丝毫不起眼的节省，聚少成多，也是一大笔费用。达美航空公司在几年前将航班上的牛排减重了一盎司（约合28克）。这一决定帮助其每年节省了25万美元。达美航空还计算出，从其美国国内航线头等舱的沙拉中去掉一个草莓就能让公司每年节省21万美元；如果每袋花生的成本降低1美分，就会让达美航空的年度成本减少61万美元。

　　此外，业内人士介绍，航空餐食的成本不仅包括食物本身的成本，还包括饮料酒类、一次性卫生用品和用具等成本。这些物品，由于品质样式相对新颖，具有机上和地面日常生活的通用性，因此很容易流失，造成非正常成本损耗。而客座控制、航务签派、计划标准、选型采购、质量检验、仓储运输、配餐公司的配备装机、空中乘务员的机上使用和回收、地面回收整理再用、财务审核结算等环节都可能影响非正常成本损耗。于是，部分航空公司为了降低成本，实行单航线成本核算，对航班供应品费用进行监控，并每月通报当月航线成本最高和控制成本效果最佳的有关负责人，以此作为对其考评的依据，有效地降低了餐食成本。

当然，航空公司在控制餐食成本时，也要讲究度。航空公司不能因为既要控制成本，又要保持品质，就在数量上“动脑筋”，否则就可能出现日前某经济学家那样的抱怨：以往航空公司每次都提供的面包、黄油和蔬菜沙拉全部都没了。

提升餐食品质可从小处着手

　　提起新加坡航空公司，很多人会第一时间想到其优质的服务；提起阿联酋航空公司，很多人会第一时间想到其奢华的服务。但是，有没有哪一家航空公司能一提到就让人感觉其航空餐食是其他航空公司遥不可及的呢？从目前来看，这一答案尚属空白。但是，业内人士表示，目前，航空公司已经越来越注意到餐食在其品牌构建和市场拓展方面的作用。

　　维珍航空客舱服务部总经理西蒙·索尼认为，在经济不景气时，航空餐饮应该更加完美。因为，配餐是航空公司个性化的品牌标志，是品牌有形的外在表现。

　　要让餐食成为航空公司个性化的品牌标志，助力航空公司市场拓展，并非意味着航空公司就要承担巨额的额外成本。航空公司通过改善一些小细节，就可能收到意想不到的效果。比如，某航空公司将很多航空公司机上都会供应的小面包加热后配发给旅客。此举只增加一道加热的工序，但是却给很多旅客留下了深刻的印象，纷纷赞扬小面包好吃。“有的旅客一上飞机就问，什么时候发小面包，还说在地面上，一吃小面包时就会和我们的小面包进行比较。”该航空公司空乘人员说。显然，这个烤热的小面包成为了很多旅客心目中这家航空公司的一个小标签。

　　业内专家表示，航空公司在航空餐食的设计中，可以在全面兼顾的情况下，重点突出某一特色餐食，以便使旅客留下深刻的印象，形成相对固定的口味。比如，一份航空配餐中有一盒哈根达斯冰激凌，那么其他配餐即使稍微不那么精致，也会给旅客留下深刻的印象。

　　即使航空餐食不能成为老饕们日常生活中的首要选择，但是只要在其出行时能成为左右其选择的“筹码”，航空公司的目标就已经达到了。