又一个父亲节要到了，以往的父亲节我总会怀着感恩的心给爸爸买些礼物，打个电话送去问候，如今的的父亲节对我来说又多了一层含义，因为我也是一个孩子的父亲了。

　　民航人，这三个字后面意味着很多，尤其是作为航班机长。安全永远是第一的，节假日永远很忙，学习永远在继续……这个群体生活缺乏规律，工作受天气的影响很大，考虑事情很复杂……

　　今天，我不想谈太多专业上的问题，我想把我作为一名机长，一个父亲，和一个儿子的感受写下来，希望能有更多的人对民航人多一分了解。

　　经过两年的理论和飞行训练，经过5000小时、上千架次起落的飞行，过五关斩六将许多次以后，我成为了一名合格的机长。从航校的意气风发，到刚进航空公司的踌躇满志，到现在的成熟稳重，机长的培训其实就是一个技术不断完善，经验不断丰富，理论不断升级，心理不断磨练的过程。并不是说做了机长你就可以永远保证安全了，飞一天就要学一天，你总在不断的遇到新情况，一辈子也不会飞两个一样的起落，说的就是这个道理。

　　飞行员的光环背后有着许多的辛酸，我只是众多飞行员中普通的一个，有很多人的经历和我一样，经过努力，我可以成为合格的机长，但是我却很难做一个合格的父亲，更不能做一个合格的儿子。

　　2010年4月的一天，还在进行机长训练的我，正式成为了一个父亲。没有产房外的焦急等待，没有见到孩子那种惊喜，不能给妻子产前的鼓励和产后的安慰，那天，我在菲律宾执行航班任务……我记得很清楚，在航班前的那天晚上，我还在梦中体会了一把初为人父的喜悦，于是决定第二天就请假回家。但是妻子特别理解我的工作，不愿意给公司添麻烦，坚决不让我请假。我在起飞之前多次询问妻子的情况，妻子说很稳定，最近几天不会生。我于是放下包袱，顺利到了马尼拉。没想到在酒店刚睡着，就接到父亲的电话说妻子已经落红，准备入院临产。我一边询问着妻子的情况，一边在想办法能不能马上回国。当时已经是半夜，想办法回国只能是安慰妻子，我心里知道这是不可能的，只能等待……第二天早上妻子发来短信说：不要担心，医生说不会那么快生的，等你回来一定来得及！我瞬时就觉得放下心来，高高兴兴的准备买些礼物带回去。哪想到在中午，我收到姐姐发来的信息：你老婆真厉害，八斤的胖儿子都顺产下来了！顿时心里如翻倒了五味杂瓶：我怎么就这么当爸爸了？当时就感叹了妻子的伟大，她为了我安心飞行，做出了莫大的牺牲，心中的遗憾怎么也弥补不回来了，这就是民航人。

　　2011年4月的同一天，也就是儿子的第一个生日。那天航班调整不开，我必须要出去飞，妻子就趁我航班过站的还不到一小时的时间，把孩子给我抱到候机楼来，在那里过了生日。

　　每年的春节都是航空公司最忙的时候，临时加班很多，也许五年十年才会有一次机会能全家团聚在一起过春节。每年除夕晚上飞行的时候，看到地面上的烟火如繁星般到处闪烁，总会想起老父亲那双期待的润湿的眼睛。

　　其实生活并不是全是这些令人遗憾的事情，也有一些事会让我体会到民航人的自豪。孩子特别喜欢飞机，也许这也遗传吧。任何时候他只要看到飞机就会无比的兴奋，现在才两岁的孩子已经逐渐能分辨出一些机型，嘴里还经常蹦出来一些很专业的名词：滑行，升降舵，货舱门等等，让我都觉得不可思议。每次他看到我穿制服准备飞行时，就会高兴地叫我“机长爸爸”，还会帮我拉着飞行箱送我上班。

　　当爸爸了，更加知道父母养育的辛苦。我想，今年的父亲节，我会带着儿子回老家，全家一起过个父亲节，至少这一天，我要做个合格的父亲和儿子。