广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）大修部综合维修车间61名工程师们历经12天辛勤的劳动，终于在6月12日把重庆航空有限责任公司（Chongqing Airlines，简称“重庆航空”）的“幸福重庆号”的彩绘从图纸复制到了飞机上。

　　“幸福重庆号”空中客车A320飞机B-6576的喷涂工作是从6月1日开始的。一进厂，就要进行喷涂前的贴膜制作。足足用了2天时间，才把28米长的贴膜完整地贴在了飞机上，相当于给飞机机身全身重新批上了一层新装。

　　此次喷涂的难点之一在机身的山茶花共有3种36朵之多，花与花之间层层迭绕，一路从机头蔓延到垂尾，跨度有32米之长，高度有8米之高，总体面积有约260M2；每朵山茶花有3种颜色，3种山茶花就有9种颜色，再加上绿叶，解放碑、大礼堂之类的点缀元素，总共需喷涂的油漆颜色就有15种，种类16种。要完成这些工作，精确勾勒轮廓，高精度切割帖膜，准确定位区域就成为了重中之重。

　　喷绘项目在工程制图建模阶段包括电子版图纸绘制、工程制图矢量化、电脑刻绘、分区域出图等等。油漆色彩调配也技术难点。设计图案所使用的颜色没有现成的，需要特殊调配。在厂家的调配中心，色彩分析工程师通过价值数百万的光谱分析仪，运用光谱、色彩理论进行分析，通过三原色积分运算得出需要颜色的色彩范围，配出后由设计师进行确认。

　　喷涂一朵花严格来说需要5道工序，先用机身的底漆和白色面漆进行铺垫，然后在每朵花上进行最少三种颜色的渲染。据喷漆组的工程师介绍，正常情况下，机身喷漆后可以使用3-4年不变色。5-7年后要将整套油漆系统进行更换。目前的航空涂料配方技术含量非常高，设计要求需抵抗UV、风沙、上百度的温差变化、时速八百多公里的高速气流冲刷、机身的升空降落后的体积变化等因素，目前国际上只有几家涂料巨头拥有航空涂料的生产能力，因此航空涂料价值不菲，“幸福重庆号”光是材料费用的就顶得上一辆豪华轿车的价钱了。

　　为了提高喷涂效率，此次还采取了非常规方法“区域分割法”进行色块分割喷涂施工，并实行员工3班制接力式喷涂。

　　GAMECO综合维修车间曾经成功喷涂了南航的天合联盟号和广州亚运号专机。