日本两大航空公司之一的日本航空公司（Japan Airlines Co., Ltd.，简称“日航”）决定9月中旬重返股市。日航2010年1月申请适用《公司重组法》，仅历时约2年零8个月便将回归股市。预计上市时的总市值将达到6000亿-7000亿日元。企业再生支援机构向日航投入的大约3500亿日元公共资金的价值届时将升值到大约2倍。作为国家参与的破产企业重组的资金回报额将创下最高纪录。

　　日航计划最快在6月中旬正式申请在东京证券交易所主板上市。目前正在进行相关准备，力争8月16日获批，9月19日重新上市。

　　日本企业再生支援机构持有日航约96%的股权。重新上市之后，预计该支援机构将在明年1月前抛出手中所有股票，预计日本国内个人投资者将接手。日航将重新上市定位为经营重组的最终步骤，实现“脱离国有”，以完全的民营企业面貌重新上市。日航上市时的股票卖出价格将根据业绩和投资者的需求来计算。日航总市值目前的估值为6000-7000亿日元，很有可能超过日本另一家大型航空公司全日本航空运输公司（All Nippon Airways Co.，简称“全日空”）。全日空6月14日收盘时总市值约为5500亿日元。

　　在《公司重组法》的保护下，谋求银行放弃债权，同时接受公共资金注入的日航实施了约1.6万人的裁员，并实施了撤消亏损航线等大规模重组对策。同时名誉会长稻盛和夫力推的成本削减措施等也发挥了作用，日航2011财年合并营业利润达到2049亿日元，创下了历史新高。