在中央新疆工作座谈会召开不到两年的时间，新疆民航旅客吞吐量以21.6%的增长率攀升至1422.9万人次，乌鲁木齐地窝堡国际机场（简称“乌鲁木齐机场”）正式跨入全国“千万级”大型机场行列。

　　新疆辖区机场气象保障能力能否适应高速增长的航空运输形势，能否应对高位增长的飞行流量，一直是中国民用航空新疆地区管理局高度关注的行业监管重点。根据管理局统一部署，航空气象处于2012年4月开始对辖区各支线机场航空气象综合保障能力进行普查。此次普查有别于以往任何一次机场气象检查：

　　一是普查方案科学合理。方案明确了检查重点内容，确定了检查方式方法，拟定了普查实施时间，确定单位负责人为普查第一责任人，对支线机场航空气象保障能力普查负全责。每次检查完毕都结合实际情况，对普查方案进行修订；二是检查指标可操作性强。以《民用航空机场气象台建设指南》（AP-117-TM-2012-01）为依据，结合机场航空气象保障现状和发展规划，对气象探测设备、资料收集处理设备、产品制作系统、信息系统的建设内容、设备安装要求、探测环境的选址以及通信和供电等系统，将配置标准和技术参数等方面进行分解和细化，增强检查指标的可操作性；三是普查结果定量化。为更加全面、真实掌握机场气象保障状况，客观地评价机场气象保障能力，此次普查结果从以往定性化转变为定量化，更加注重检查结果的量化，最终体现在机场每小时、每天能够保障的最大航班飞行较次；四是对辖区支线机场进行拉网式普查。除了迁建的富蕴、且末机场，此次普查涵盖了辖区运行的各支线机场，共涉及14个支线机场。

　　在天气已成为制约航空安全与效率的主要因素之一的今天，此举旨在客观分析新疆机场航空气象运行现状，科学评估机场航空气象综合保障能力，进一步提升机场航空气象运行品质和保障能力，有力促进新疆民航科学发展。

　　据了解，如此大范围普查机场航空气象保障能力，在新疆民航尚属首次，在全国民航范围内也不多见。

　　截至目前，管理局已完成和田、伊宁、哈密机场的检查，6月底将实施阿克苏机场航空气象保障能力检查。