6月9日下午从16时开始至10日凌晨，由于雷雨天气的影响，中国民用航空华北地区空中交通管理局天津分局（简称“天津空管分局”）共接收备降航班25架次，圆满完成了雷雨天气造成的大批量航班备降任务。

　　当日下午16时，天津进近接到北京进近通知北京机场即将被雷雨所覆盖，将有大批量飞机准备到天津备降。塔台管制室接到通知后，立即启动《雷雨季节保障措施》的应急预案。协调席随即向飞行服务室了解机场的保障能力，得到确切答复后立即通知了进近管制室并开始接收北京备降。16点32分第一架备降来的飞机在天津滨海国际机场（简称“天津机场”）落地，直至将近18时共计15架飞机陆续在本场降落。由于备降飞机集中，机场机务人员没能及时到位，机场西区一度四架飞机同时在A滑等待。随着备降飞机源源不断的飞临本场并且备降机位都在西区，使A滑的使用较为紧张。面对这种情况，塔台管制员沉着应对，积极与现场指挥中心协调机务及机位事宜，通知进近管制室拉大进近间隔，做到更大程度的利用滑行道保证备降飞机落地后能正常安全的脱离跑道。

　　晚上18点30分左右，雷雨天气由北京移动到天津，本场电闪雷鸣完全被雷雨所覆盖，天津机场也被迫中断了航班的起降。包括备降飞机在内的将近三十架出港飞机在本场等待天气的好转。21点半左右气象雷达由于老化原因再次出现故障，塔台管制员在缺少雷达参考的情况下，积极向相关部门核实天气发展移动情况，对于机组焦急的询问，管制员始终用简洁清晰的话语耐心的予以解答。直至晚上22点15分左右，天津机场天气才渐渐好转，备降飞机开始陆续返回北京落地。放行过程也是一波三折，期间北京周边又新形成了雷雨天气，放行一度几乎中断。好在天气没有大范围的影响到首都机场，经过多方的努力协调，直至23点49分，先前备降的15架飞机从天津机场起飞返回北京落地。凌晨四点，安静了一阵的天津机场又被北京新一波雷雨的覆盖所打破，从凌晨4点06分开始到5点25分天津塔台又新接收了北京备降过来的10架航班。

　　夏季到来，雷雨对航班的影响格外突出，尤其在每日下午16点后北京机场由于季节及地形影响极易形成雷雨天气，天津接收北京备降飞机似乎就成为了一种常态。天津机场在七，八月也是雷雨多发季节，加之今年的雷雨比往年更是提前了一个月，塔台管制室预见到这种复杂情况，修定了雷雨季节保障措施并多次组织管制员进行相应培训。每天的班前准备会带班主任也会对天气格外关注，对关键问题加以强调。在接下来的两个月，天津塔台的管制员始终会贯彻管制室下发的保障方案，力争圆满完成每一次雷雨备降的保障任务。