6月25日，国家统计局成都调查队公布《2011成都市物流业发展现状及对策研究》。据悉，成都市2011年物流业总产出为588.99亿元 （不含铁路运输），增幅为27.9%，高于服务业的平均增幅。

增加值同比增长19.9%　公路铁路航空吞吐量均有增长

　　统计显示，2011年，成都物流业实现增加值312.3亿元，同比上年增长19.9%；税收和利润增幅均高于服务业平均水平，其中税收23亿元，增长42.2%，在14个服务业门类行业中增幅居第5位。

　　经济发展贡献也十分明显。成都去年的社会货物周转量同比增长13.7%，公路、铁路、航空的吞吐量均有不同幅度的增长，航空货邮吞吐量、铁路货运班列数量还都位居西部第一。其中，航空货邮吞吐量达到47.77万吨，2011年开通国际货运航线9条，货运处理能力从40万吨跃升至100万吨，跻身世界繁忙机场行列。铁路方面则建成了亚洲规模最大的成都铁路集装箱中心站，开通了9条直通沿海港口和边贸城市的货运班列。公路方面，以新都物流中心公路货运集散中心为枢纽的200余条公路货运班线正在运行。

亿元企业不足20家　4大短板掣肘发展

　　成都调查队的调查显示，企业规模偏小、服务单一、部分企业运作不规范、物流业务的信息化程度低，是掣肘进一步发展的四个短板。

　　据悉，成都市第三方物流的企业约800家，营业收入超5亿元的仅3家，亿元以上的不足20家，绝大多数在亿元以下。“本土的第三方物流企业大都是从传统的仓储业、运输业、货运代理等转变改造而来，因此经营规模普遍偏小，其市场竞争力、资金保障力、业务整合力不足，限制了企业的发展空间。”

　　其次，多数第三方物流企业的业务还停留在仓储、运输、配送等传统物流环节，对加工、标准化配送、“零库存”管理、咨询与培训、信息服务等增值服务开发不足，“服务水平的单一，造成多数第三方物流企业市场定位不明确，缺乏专业性和专注领域，极易被拖入恶性的同质化竞争，企业难以形成核心竞争力。”

　　业内人士建议，成都应加大对物流企业投资建设项目的扶持力度，重点培育业务辐射西部地区，规模化、专业化、网络化发展的第三方物流企业。