Amadeus与旅游搜索引擎Kayak续签其技术合作协议并不算是一则大新闻，但很多事情背后总是暗藏玄机。

　　官方消息称该协议是双方“战略性国际合作关系”的延伸，该合作关系自从2006年就已经开始，当时Kayak与Amadeus进行合作，后者帮助前者在北美洲（总部所在地）以外的地区实现业务扩张。

　　Kayak使用了Amadeus的MetaPricer系统，后者为前者的非美国和加拿大地区的票价和库存搜索提供技术支持。针对国内航班和航线的搜索技术，该公司主要使用ITASoftware著名的QPX解决方案。

　　Kayak和Amadeus在上周公布双方签署了多年协议，后者表示其将为前者提供“最全面、最精确的航班搜索结果”。Amadeus的一位官方发言人称该公司还将把其技术应用于北美洲的航班搜索。

　　有关此协议的其它详细内容尚未被公布。

　　上述说法必然引起各方对Kayak和ITA Software的关系的猜测。2010年，ITA被Google收购。当时很多旅游品牌成为反对该搜索巨头进行上述交易的联盟FairSearch的成员，该联盟成员包括Kayak、Expedia、TripAdvisor和Travelocity。

　　Kayak和Google的官方发言人强调两家公司的合作关系没有发生任何变化，该旅游搜索引擎依然是Google的客户，在现有的协议下，后者在2013年底以前需要继续为前者提供其QPX系统。

　　很多业内观察人士认为Kayak在某种程度上似乎想要终止其与ITA的合作关系（正如他们所说的，不要为“大鳄们”输血）。该旅游搜索引擎至少是想寻找一个自2014年起能为其提供技术解决方案的公司。

　　Kayak在今年5月向美国证券交易委员会公布了S1上市修订文件（该公司提交上市更新文件常规流程中的一部分），该公司在文件中称，“其它定价引擎解决方案目前都无法提供ITA软件所具备的全面性和精确度。”

　　从Kayak提交上市申请后的18个月以来，该公司不断对其上市文件进行更新，这一举措确实掩盖了该公司幕后的进展以及其使用第三方（如ITA）来支持其搜索结果的事实。

　　有一点很清楚：相比六个月前，Kayak现在对ITA的依赖已经大大减少，后者之前一直为前者的票价搜索服务提供支持。

　　Kayak在2011年11月23日提交了S1上市修订文件，该公司在文件中称ITA为其大部分（61%）的搜索结果提供支持。而当Kayak在今年5月8日提交S1上市修订文件时，上述数据下降到39%。

　　Kayak无疑与ITA保持着合作关系，但显然另一家技术供应商也正逐渐为该公司提供支持。

　　这家技术供应商是Amadeus吗？可能是吧。

　　Kayak在今年5月8日提交的S1上市修订文件中称其与Amadeus在今年1月1日签订了“产品和服务协议”。巧合的是，根据该文件的说法，在Kayak与Amadeus不断加强合作的六个月内，ITA对Kayak票价搜索的主导地位开始逐渐下降。

　　从双方签署协议到公布之日，Amadeus足足等了6个月。（Wing/编译）