昆明长水国际机场（简称“长水机场”）26日全面竣工，将于6月28日正式投入使用。中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）局长李家祥称，长水机场建成后，将成为“中国面向东南亚、南亚、西亚，联接欧洲、亚洲、非洲的西南门户国际枢纽机场”。

　　长水机场总投资230.87亿元人民币，位于昆明市东北方向浑水塘火车站附近，距市中心直线距离约24.5公里，海拔2102米，比昆明城区海拔高约200多米。

　　云南省省长李纪恒介绍，长水机场自2008年底主体工程全面开工以来，仅用3年时间就在曾经乱石林立、杂草丛生的高原山地上建起一座气势恢宏、科技环保的现代化国际机场，并创造多项中国第一。

　　由于长水机场地质条件复杂，整个建设周期，土石方填筑和场地精平整工程挖填累计约3亿多立方米，约23平方公里全场区土石方挖填平衡，日进度70万方，月进度1670万方，创目前中国土石方工程纪录。机场航站楼南北总长度为855.1米，东西宽度为1134.8米，面积为54.83万平方米，相当于巫家坝机场8倍大，是目前国内单体建筑面积之最。航站楼采用组合式隔震技术，工程抗震设防烈度设置为8.5度。航站楼前中心区在结构上安装隔震支座1810个，所有橡胶隔震支座的最大剪切变形可达55厘米，设计竖向荷载700吨，破坏荷载10000吨，同时辅助使用粘滞性液压阻尼器108个，是当前世界隔震支座应用规模最大、隔震支座直径最大的隔震建筑。

　　机场采用全幅沥青道面的两条跑道，质量保证15年预期使用寿命，在国内尚属首例。

　　针对南北最大跨距达72米、东西跨度达344米的网架面积，采用连续跨曲面网架结构安装法，实现了难度最大的网架滑移单元安装。2.6万吨各类钢结构的吊装工程，创中国网架结构工程之最，创中国钢结构安装技术史之最。

　　长水机场规划目标为近期满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次；远期满足2040年旅客吞吐量6500万人次、货邮吞吐量230万吨、飞机起降45.6万架次，终端设计容量为6000万至8000万人次。

　　李纪恒表示，长水机场的建成，必将对完善中国航空交通运输体系，优化国家机场布局，促进中国与世界各国的交流合作，助推新一轮西部大开发战略和云南建设中国面向西南开放重要桥头堡，产生重大而深远的影响。