据《悉尼晨报》报道，在过去三个月里航空燃油的价格下跌了25%，澳航（Qantas）和维珍澳大利亚（Virgin Australia）正面临下调机票的燃油附加费的要求。

　　澳大利亚最大的旅行社福莱森特（Flight Centre）表示，当航油价格上涨时，航空公司总是迅速的上调燃油附加费；但当航油价格下跌时，航空公司的反应速度就显得特别的缓慢。

　　从三月份澳航最后一次上调燃油附加费以来，航油价格已经下跌了25%至每桶103美元，这是自2010年12份以来的最低水平。

　　乘坐澳航从澳大利亚飞往伦敦的单程机票需要支付380澳元的燃油附加费，飞往美国则需要340澳元。而乘坐维珍航空飞往洛杉矶需要支付310澳元的燃油税。

　　尽管激烈的竞争带来了低廉的票价，可以使得旅客不用支付过高的燃油附加费。但福莱森特表示还是希望航空公司在燃油价格明显下跌时，适当的下调燃油附加费。一位发言人说：“很难揣测他们为什么不随着燃油价格的下跌而下调附加费。”

　　由于燃油是通过美元进行买卖的，所以澳元的强势也使得澳航和维珍受高额燃油价格的冲击不太大。

　　由于旅客会选择那些不额外收取费用的航空公司出行，所以航空公司不能通过提高燃油附加费来大幅度提高整体机票价格。但是他们可以从那些兑换积分的旅客身上增加收入，因为这种积分计划往往都不包括燃油附加费，这就意味着乘客需要自己支付这份费用。

　　2010年的高等法院裁决，迫使航空公司在付给旅行社销售国际机票的佣金时，必须涵盖燃油附加费。但是旅行社一直抱怨航空公司在打折机票的燃油方面给的利润，较全价机票要少很多。

　　澳航表示自己的机票燃油附加费的收取是“合适的”，因为上一个财年包括捷星（Jetstar）在内的澳航集团燃油成本创下44亿澳元的记录，此前一年只有36亿澳元。

　　澳航发言人说：“我们一直密切关注航油市场，每当我们要调整燃油附加费时，我们都会向市场公布。但是，我们不会公开猜测燃油价格以及燃油附加费的走势。”

　　维珍方面表示关注燃油价格变动，并适时调整燃油附加费和机票价格。其发言人说：“我们非常清醒的意识到，在具有竞争力的票价和业务运营的成本之间需要达到平衡。”