中国高端航空服务业将有大连企业的身影。昨（9）日，汉华公务机航空有限公司（筹）（简称“汉华航空”）通过新闻发布会对外宣布，其已获得中国民用航空东北地区管理局（简称“民航东北管理局”）批准筹建，进军公务机航空市场。作为大连首家公务机航空公司，汉华的筹建工作已全面展开，2012年春节前后将正式运行。

　　公务航空是介于民航班机与专用包机之间的一种商业飞行，由专用小型客机为高端商务客人服务。公务机的市场需求量与国民生产总值成正比，每1000亿美元国民生产总值，公务机需求量达140余架。目前美国公务机的保有量为1.8万架，年飞行小时超过普通航班。而中国2008年GDP已超过4万亿美元，但是公务机的数量目前仅100架左右，每千亿美元GDP配备的公务机不足1架。美国庞巴迪公司预测，到2018年中国公务机的需求量在370架左右。

　　正是看到了国内公务民航市场的需求，汉华航空经过一年时间的反复论证，把未来的发展定位在了公务机航空业。就如中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）有关负责人所言，大连作为东北经济振兴的龙头，随着地区经济的强劲增长，经济总量的增加，公务机需求必定大幅增长。汉华公务机航空有限公司的成立，将满足东北地区高端航空服务业的需求，进一步完善大连作为东北亚国际航运中心的功能定位，推动大连乃至东北地区航空业的发展。

　　目前汉华航空高管团队均已到位，购机及飞行员招聘工作正在紧锣密鼓展开。公司成立初期会采购两架公务机，未来则将加大采购量，并建立多个公务机基地。

　　在昨天新闻发布会上，汉华公务机航空有限公司（筹）还与中国融资租赁有限公司签署了总金额高达10亿元人民币的综合授信协议。

　　新闻背景

公务航空方兴未艾

　　在全球经济快速发展的今天，公务航空以安全、舒适、快捷和私密，逐渐受到民航市场的青睐。公务机最大优势就在于可根据旅客需求确定目的地、起飞时间、自由安排行程，满足客户旅行个性化飞行要求。乘坐公务航班的乘客不用再为申办签证、预定酒店、办理进出国手续、快递通关这一系列旅途杂事而担忧；公务航班上备有电脑电源、互联网和电话，随时保持信息畅通，并且可以不受干扰地举办各种会议；乘客可以自定航线，随到随走。自去年开始，在鼓励政策出台等利好影响下，国内私人飞机和公务航空市场变得活跃。

　　（《新商报》原文地址）