民航资源网2011年5月30日消息：打算在这个旅游高峰乘坐印度航空公司（Air India，简称“印航”）航班出行的旅客有必要核实一下自己的航班状态。印航因拖欠航油公司大笔应付款，航油公司限制对其供油。为此，深陷债务危机的印航通过取消、合并和削减航班等方式缩减了10%至20%的航班，这种情况将持续到6月15日。未来的航班计划将取决于形势的进一步发展。

　　除了乘客之外，由于印航财务状况不佳，不安和焦虑情绪同样笼罩在印航员工之间。他们不能确信自己是否还能得到薪酬。更糟糕的是，印航的管理部门不能给出一个可信的重组计划，增加了政府资金注入的难度。

　　在5月初的印航飞行员罢工事件后，至少有5名飞行员辞职，他们是前印度人航空公司（Indian Airlines）的员工。此外，一个高级飞行员也已经离职。此前，他与另外两名同事以及印度商业飞行员协会（Indian Commercial Pilot Association）的6名成员一起被解雇，但后来在印度民航部门的干预下又复职。印度人航空公司为印航所并购。

　　印度一家拥有与印度人航空相似机队的大型低成本航空公司计划进行扩展，“盯上”了印度人航空的这数十名飞行员。据悉，已经有多名飞行员去该公司应聘，而且每天至少4到5人前去。

　　另外，参加罢工的飞行员将得不到本月薪酬，考虑到印航现在的状况，员工们对下个月能否好转仍没有信心。

　　印度另一家大型航空公司的高级官员表示：“虽然航空公司之间有禁止‘挖墙角’的相关协议，但是在这种情况下，一家航空公司会招聘其他航空公司的飞行员。目前印航没有人能保证一定可以获得薪酬。”

　　如果航油问题得不到解决，印度人航空和印航都将缩减飞行员的飞行时间，但对印航的飞行员来说，不管他们实际飞行了多少，都将得到80个飞行小时的固定报酬。

　　印航制定的紧急航班时刻表显示，6月15日之前新德里——东京、新德里——伦敦、新德里——加德满都以及钦奈——科伦坡航线每周的航班数量都减少了一半。此外，一周里有几天，新德里——法兰克福的航班将与至巴黎的航班合并，新的航班飞行路线为新德里——巴黎——法兰克福——新德里。合并一些大城市航线，可以减少航班班次。一些国际航线的国内航段，如新德里——阿姆利则、孟买——阿默达巴德航线，将使用单通道飞机代替宽体飞机以节省燃油。此外，印航还要求飞往新加坡和迪拜的航班在当地加油，因为当地的燃油更加便宜。

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　　（作者单位：民航资源网）