一般来说，整个飞行过程包括飞行预先准备、飞行直接准备、飞行实施、飞行后讲评。飞行预先准备是飞行过程的第一个阶段，是一次飞行任务的开始。初学飞行者往往会忽视其重要性，而有着丰富经验的老飞行员往往很重视它，因为很多事情是在这个阶段完成的。

　　随着社会的进步，机组成员到达指定地点查阅资料、检查证照等传统意义上的预先准备已经不复存在，取而代之的是网上准备。网上准备具有图文并茂、信息传递及时等优点，大大节省了人力、物力。按照民航局颁布的关于飞行预先准备的咨询通告，机组可以提前48小时进行网上预先准备。

　　完成了网上预先准备后，各航空公司一般都要求机组在航班起飞前2个小时带齐自己的飞行证照、装具到达准备区进行飞行前准备。此时的准备就具有较强的针对性，主要有以下工作需要完成：领取飞行任务书、机组护照（或通行证）和飞行资料，阅读起降机场、备降机场天气资料、通告等。

　　飞行任务书是机组执行飞行任务的必备文件。在航前预先准备时，机组须根据飞行任务书核实本次飞行的起飞时刻、飞机号、起降机场。

　　检查起降机场天气实况和预报，是一项重要的任务。根据运行手册规定，机组运行标准取下列标准的最高值，杜绝超标准起降等违章事件发生：运行规范批准的最低气象标准，机场资料公布的机场最低气象标准，飞行机组最低气象标准，飞行手册给出的飞机限制。

　　对于1个小时左右的短程航线，机组主要参考目的地机场的天气实况；对于2个小时或更长的航线，尤其是远程国际航线，主要参考预计到达时间段的天气预报和预计到达时间段备降机场天气预报。如果着陆机场为边缘天气，机组在飞行准备时一定要有预案。机组要对着陆机场、备降机场天气及其变化趋势进行认真研究，熟悉并掌握公司燃油政策。在边缘天气下进近前，机组要进行良好的沟通，随时掌握天气变化，掌握备份油量。如需等待，一定要有最低能接受的底线，并留有余地。

　　机组进行飞行前准备时，要认真阅读起降机场通告。平时经常飞的机场，也不能因轻车熟路而忽视航行通告。对于陌生的机场，或者是间断时间较长的机场、新开航机场，机组更应认真研究机场细则、航行通告。临时性的机场设施变化、管制要求都在航行通告中得到体现，机组可以从中得到跑道或滑行道临时关闭、翼展限制、地面导航设施状况和减噪要求等信息。

　　机长在飞行前准备时应对飞行任务进行合理分配，根据每名机组成员的年龄、技术、性格、飞行经验、英语水平等特点，合理搭配机组力量。

　　俗话说，磨刀不误砍柴工。飞行预先准备如果做得很充分，做到了胸有成竹，飞行实施阶段按照预先准备的内容去实施，根据实际情况稍作调整，整个飞行过程就会显得得心应手。