为确保南航在7月份将要开始的2012年华北地区始发航班延误治理工作能取得优异成绩，提升南航航班在首都机场的运行效率，近日，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）北京分公司与北京空港航空地面服务有限公司（简称“BGS”）在二号航站楼（T2）会议室召开了关于南航在北京首都国际机场拖车资源使用的协调会。BGS机务部、南航北京分公司运行指挥部及飞机维修厂的相关领导参加了会议。

　　针对近期南航航班在北京过站保障和过夜、始发飞机拖曳工作中拖车资源的使用情况和存在的问题，北京分公司运行指挥部介绍了针对机位分配和飞机拖曳工作的新思路和新设想，提出了南航北京分公司针对拖车资源使用的需求；BGS机务部也将BGS的拖车资源（包括车辆、人员的现有数量，新增计划的进展）情况进行了通报，并提出了一些宝贵建议。经过协商双方达成了广泛共识。

　　一、运行指挥部负责优化停机位分配方案，尽量将需拖曳的飞机提前安排在较近的远机位，解决目前部分飞机过夜机位（主要指远机位）和早出港始发机位（主要指靠桥机位）距离过远，造成在拖曳飞机的问题上空管放行困难、机务人员和BGS拖车占用时间较长，最终部分飞机无法完成拖曳任务而导致航班在远机位出港的情况，以便按时完成飞机拖曳任务。

　　二、重新梳理在拖车资源使用和停机位调整方面运行指挥部和BGS机务部的信息通报的流程，特别是特殊情况下的信息传递流程。

　　三、对于7、8、9月份将要开展的“华北地区航班正常性治理”工作，明确每日重点保障航班的通报流程和方式，同时合理安排次日的重点保障航班的保障工作，优化拖车等保障资源的使用和分配方案，提高飞机拖曳效率。

　　南航北京分公司运行指挥部将在民航业快速发展与民航资源和基础设施保障能力之间的矛盾仍然存在的情况下，增进与空管部门和首都国际机场的信息沟通，在飞行计划、运力调配、地面保障等方面积极采取有效措施，努力降低自身原因造成的航班延误，提升航班运行效率，确保航延整治工作获取胜利。