作为提升全球竞争力的战略性举措，空中客车公司（Airbus S.A.S.）不久前宣布，在美国亚拉巴马州莫比尔建立空中客车A320系列飞机总装线，在美国总装并交付空中客车A320系列飞机。这是空中客车A320系列飞机在美国的首个总装线，也是继法国图卢兹、德国汉堡和中国天津之后的全球第四个空中客车A320系列飞机总装线。

　　空客强调，在美国建立空中客车A320系列飞机总装线，能够为航空业创造更多的工作机会，同时能够更好地满足美国及其他地区客户不断增长的需求。当然，这更意味着空客打入了多年的竞争对手波音的大本营，将在美国与波音进行正面交锋。

　　据了解，全球的单通道飞机市场几乎被波音的737系列和空中客车A320系列所占据，市场份额不分伯仲。长期以来，空客是美国航空业的最大海外客户。从1990年算起，空客在美国的采购额已经超过1270亿美元，仅去年一年就达到120亿美元。但由于波音本土优势，空中客车A320系列飞机在美国的单通道飞机市场中仅占20%的市场份额。尽管中国和印度航空业的飞速发展，令其对单通道飞机的需求日益飙升，但美国仍旧是全球最大的单通道飞机市场。近几年，美国的航空公司也将陆续淘汰大批旧飞机更换新飞机。这无疑成为了空客扩张美国市场、提升订单数量、扩大市场份额最好的战略时机。

　　空客对全球航空市场预测表明，在今后20年时间里，美国将需新增单通道飞机4600架。很显然，通过在美国设立总装线，空客将更进一步地接近其最大的客户群体。空客总裁兼首席执行官法布里斯·布利叶也表示：“美国莫比尔正在成为空客全球生产网络的重要组成部分。”

　　用投资换订单显然是空客的最终目的。事实上，空中客车公司与遍布美国40个州的数百家美国供应商建立了合作伙伴关系，空客在美国的采购额支持了美国将近21万个就业机会。此次空中客车A320系列飞机美国总装线及其附属机构，也将创造1000多个新的高技术就业机会。此外，与在天津总装线生产的“中国制造”空客A320系列飞机一样，“美国制造”的空中客车A320系列飞机可能在未来更能博得美国本土客户的青睐。

　　毫无疑问，随着空客在美国建立总装厂，单通道客机市场的竞争也将发生微妙的变化。除波音将在本土直面空客的竞争之外，中国的大飞机项目C919也将承受无形的压力。近期，农银金融租赁与中国商飞在上海签署了45架C919大型客机私人飞机订购协议。这样一来，农银租赁成为了C919大型客机第12家用户，而C919大型客机订单总数也达到了280架。尽管C919有望今年底完成详细设计，2014年实现首飞。但是随着波音与空客在世界范围内的战略布局日趋完善、新技术的研发与应用日趋成熟，其能否在竞争激烈的单通道客机市场上分得一杯羹，形成“ABC”（A：空中客车；B：波音；C：C919）并立的格局，仍需要时间来证明。