据中国之声《国防时空》报道：7月2日，新疆隆重表彰处置劫机事件的有功人员，10人荣获“‘6·29’反劫机勇士”称号，记个人一等功；授予机组“处置‘6·29’劫机暴恐事件英雄机组”称号。6月29日，从和田飞往乌鲁木齐的天津航空GS7554航班上6名暴徒企图金属棒撬开驾驶舱门，并试图引燃爆燃物，被机组人员和乘客及时制服。那么，这些暴徒图谋劫持飞机的目的何在？“6·29”劫机事件的发生以及处置方式又给我们带来了哪些启示？就此话题，国防大学战略研究所所长金一南少将接受了记者的采访。

恐怖分子想机毁人亡 西方对乘客反抗质疑真可笑

　　6月29日，在从新疆和田飞往乌鲁木齐的天津航空GS7554航班上，6名暴徒用暴力手段冲击驾驶舱，试图引燃爆燃物，被机组人员和乘客及时制服，粉碎了这起恐怖劫机事件。

　　然而，在新疆有关部门及时公布这起劫机事件的初步信息以后，一些境外媒体却以“遇到劫机，国际通行规则是不反抗”来表示质疑。

　　金一南认为，一些国外媒体的这种质疑非常可笑，因为恐怖分子劫机明显是以机毁人亡为目的，如果不对此进行反抗必将造成重大人员伤亡。

　　金一南在采访中谈到，在“9·11事件”中，恐怖分子劫持两架航班撞击了世贸大楼，第三架航班撞击了五角大楼，第四架航班本来是计划撞击国会大厦的，就因为机上全体机组人员和乘客的搏斗，那架飞机后来坠毁，机上所有的人都牺牲了。

　　美国政府把这架飞机上所有的机组人员和乘客都追认为英雄。我们可以看，当恐怖分子劫持这架美国航班要撞击国会大厦，这些乘客和恐怖分子展开搏斗，飞机毁掉、大家都牺牲了之后，最后以这种牺牲保护了更大面积的美国利益，因此美国政府毫不犹豫地把这些人追认为美国的英雄。

　　从这一点来看，我们没有看到任何一家美国媒体或任何一家西方媒体，质疑这些人不应该跟恐怖分子搏斗，应该让恐怖分子达到他们的目的，没有任何人质疑。西方媒体也一片叫好，认为这些机组人员和乘客是英雄。

　　在“6·29”劫机事件里面，这些暴徒的意图非常明显，他们很难说是劫持，他们实际上就是想制造机毁人亡的事件，与飞机同归于尽的意向非常明显。

　　在这种情况下，如果按照西方的标准放任自流，那整个航班完了，无疑将造成更大的生命损失。在这种情况下，机组成员和乘客冲出来把这些暴徒制服，他们也付出了很大的代价，空中搏斗了十几分钟，把事件控制住了——他们的行动不但挽救了这架航班，而且可能挽救了不知多少人的生命，这应该是值得大力赞扬的。

　　西方近日出现这样一些声音，我觉得这些言论在西方也很难成为主流。因为“遇到劫机国际通行规则是不反抗”在“9·11事件”之前可能是这样的，但“9·11事件”之后，大家已经看得非常清楚，那就是“9·11事件”之后的劫机有相当一部分，带有同归于尽的性质，并没有明确的要求把飞机降落到哪儿，就是要毁掉整架飞机。

　　换个说法，那就是斗争的形式、性质全都变了，所以我们应对的方法自然要做出相应的改变。这也是为什么新疆这些反劫机英雄授予这样的荣誉称号，我觉得这样做完全是应该的。

中国空警应考虑配备相应反恐装备

　　新疆“7·5”暴力事件已经过去了整整3年，这3年来，分裂势力、极端势力、恐怖势力这“三股势力”时刻都在试图制造恐怖事件——如劫机、袭警、炸弹袭击等，而反恐也一直是新疆这个多民族聚集地最艰巨的任务之一。那么，从“6·29”反劫机事件当中，我们能够汲取哪些经验或教训？

　　金一南认为：“6·29”反劫机事件带给我们的经验或教训至少有三方面：

　　第一，信息的及时披露和公布能够制止谣言的散布和传播，有利于局势的掌控。

　　“6·29”劫机事件处理得比较好，及时地披露了信息——6月29日发生，7月2日《环球时报》就对事件经过做了很详细的披露，这种信息的披露和公布是非常好的。如果没有这样的信息披露，一方面网上谣言会满天飞，西方的一些负面消息会渗透进来，有人说是飞机上的打斗，根本不是劫机，还有大量的短信对这一事件传得非常轻松，说飞机有20个便衣警察或者有40个特警正好在休假，所以轻而易举就处理了这个事件，把一个严重的恐怖事件描绘为一个肥皂剧。

　　如果没有正面信息的迅速披露，这些信息的传播对于整个控制局势是非常不利的。所以这回对事件的详情披露得很快，以正视听，这是做到了很好的一步。

　　第二，很有必要进一步加大机场安检的力度。

　　恐怖分子以伪装成残疾人的方式把金属拐杖带到飞机上，迅速地把拐杖变成了撬门的利器和杀伤旅客的利器。而且恐怖分子还互相扔打火机、扔火柴，还有爆炸物，这种爆炸物起码是易燃物、易爆物，这些易燃物和易爆物和打火机、火柴是怎么带上飞机的？从这点来看，在机场安检方面我们还是有疏漏的，让这些恐怖分子有机可乘，这是以后需要加强的。

　　第三，空警必须配备相应的反恐装备。

　　飞机上有两名空警，两名空警却依然是赤手空拳——我觉得这是有问题的——当这些暴徒两根拐杖变成了金属棍棒，平均每个暴徒手里拿着两个金属棍在飞机上挥舞的时候，我们的两名乘警却是赤手空拳，这对我们今后是个提示。既然是空乘、既然是乘警，那就必须携带相应的装备，一旦出了事情，他们才能够有效地应付。

　　“9·11事件”之后的两年，也就是2003年，当时我们在美国访问，某次我们乘坐航班从纽约飞华盛顿。从纽约飞到华盛顿的空中距离比较近，大约有40分钟的时间。这40分钟的航班美国人做了什么样的规定？

　　我们在起飞之前，机上的机长、乘务长宣布，现在飞机马上就要起飞，马上要进入滑行，所有要上洗手间的乘客请抓紧时间，只要飞机一起飞，所有人坐在椅子上不许动，这40分钟不许任何人起来。

　　在从纽约飞到华盛顿空中飞行的40分钟，任何人从椅子上站起来，就意味着对航空进行威胁，空中乘警有权对你做出处置。你看美国规定非常严，站起来都不让。

　　当然它有个前提：航班时间比较短，40分钟的时间。这40分钟大家都在椅子上坐定，任何人不能站起来，他就便于监视，任何人站起来，空乘要执武器进行处置，这是美国为保证航班安全做到了极端。

　　当然我觉得，可能我们没有必要做到极端的这一步，但是从美国的一些保证空中安全的做法，从今天看对我们还是能有所借鉴的。