据彭博社报道，俄罗斯联合飞机公司首席执行官米哈伊尔·波戈相（Mikhail Pogosyan）表示，俄罗斯政府计划为航空公司提供银行贷款担保，从而帮助该公司销售窄体飞机。

　　在范堡罗航展的一次采访中，波戈相表示，联合飞机公司研发的MS-21单通道飞机能给波音公司及空中客车公司带来巨大挑战。同时，MS-21致力于吸引尚未购买这种尺寸飞机的航空公司。“政府为本国制造的飞机提供销售资金保证，实际上我们正向西方国家学习，建立一个出口信贷机构。”

　　在美国，其进出口银行为境外一些航空公司的银行贷款进行担保，以支持国内创造更多的工作岗位。法国、德国、英国以及西班牙也有出口信贷机构，推动空中客车飞机的销售。

　　俄罗斯的MS-21拥有150到212个座位，可选用普惠发动机或俄罗斯自主研发的发动机。这架飞机将与波音737飞机以及空中客车320飞机进行强烈竞争。同时，它也会与中国商飞（Comac）的C919飞机形成竞争。C919飞机计划于2016年开始服役。

　　最初，MS-21飞机将用于俄罗斯及独联体国家的航空公司。波戈相表示，他希望在飞机销售的最初几年中，在东南亚地区的市场能够蓬勃发展。MS-21将使用合成材料制作的机翼，而不是传统的铝制机翼。铝制机翼现在广泛用于窄体机型，而MS-21的合成材料机翼将为飞行带来很大优势。

　　波戈相提到，MS-21飞机的主要市场应该是一些新兴的航空公司。如果这些公司选择购买波音或者空中客车的飞机，可能需要很久才能交付飞机，尤其是窄体客机，波音和空中客车的积压订单可能让这些新兴公司等上好几年。“当然，很多航空公司会选择购买波音或者空中客车的飞机。但是，太平洋地区的一些新兴公司仍然会有选择新产品的。在未来7年或8年内，这些公司都会争相购买我们的飞机。这些公司希望飞机可以立即交付，这是我们的优势。”