2012年7月，伴随着我国航油价格迎来“三连跌”，民航业也进入了传统生产旺季。旺季生产被贴上了运力紧张，雷雨保障，运行效率等等标签。为切实做好旺季生产，同时为建设绿色低碳节能型社会做出贡献，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）北京分公司运行指挥部（简称“运指部”）号召全体员工转变观念和行为，积极参与到节能减排行动中来。

　　整体部署

　　根据部门特点，加强签派人员的动态监控能力建设，提升运行服务能力和运行效率，强化气象监控能力，提高气象情报的及时性，减少飞行及地面等待，建立健全节能减排长效机制。

　　有力举措

　　（一）积极加强培训工作，提升节能环保意识。

　　运行指挥部定期向签派员宣传世界民航节油减排的最新进展，例如：欧洲的碳排放征税，生物燃料发动机的性能，其他航空公司节油的新举措等，都是签派员热议的内容。在机组领取飞行资料处，运行指挥部设置宣传展板，从机组和签派员的运行实际出发，广泛宣传RNAV/RNP技术的应用，航线优化程序，机载数据库核对等，促进机组了解签派员的节油措施，也令签派员清楚机组驾驶飞机时的节油技术，增进了互动，从地面到空中更好地宣传了公司节油的理念。

　　（二）把握有力时机放行，减少航班返航备降。

　　为了保证签派放行的安全、高效，运行指挥部专门制作了辅助签派放行工作检查单，对计算机飞行计划、签派放行单、天气、航行通告、新机长、MEL等信息做重点检查。运行中将最新的信息通过VHF、ACARS、电话等形式及时通报给飞行机组和相关单位。当遇到需要控制放行的航班时，该席位签派员时时监控落地站天气，控制上客时间，协调空管放行，寻找最有利的放行时机，尽量减少航班延误及备降。

　　（三）实施快速过站保障，减少地面等待时间。

　　通过与机场协调有利机位、选择合适时机提前给过站航班加油等举措一定程度上降低飞机地面过站时间，最大限度节约燃油成本，实现节能目标。恶劣天气、飞机性能变化、空中交通管制等因素影响，机组在实际运行中往往倾向多于飞行计划规定油量加油。运行指挥部加强与CGS配载部门的协调，同时加强首都机场出港航班预计业载信息的管理工作，提高飞行计划业载的准确性，使广州总部计划位能够按照实际业载制作出准确的计划油量。从目前统计看，机组按飞行计划油量加油比例已达到85%以上。

　　运行指挥部将在持续推进节能减排工作，加强航班备降保障和运力调整工作，进一步增强广大员工的节能意识、环保意识和资源忧患意识，为推进资源节约型和环境友好型社会建设营造了良好的工作氛围。