2012年12月13日零时起，西安咸阳国际机场（简称“咸阳机场”）双跑道混合运行正式实施，此举标志着咸阳机场两条跑道可以同时独立起降航班。

　　根据民航局《关于西安咸阳国际机场实施平行跑道同时仪表运行的批复》，2012年12月13日零时，咸阳机场正式实施双跑道混合运行。7时33分，北跑道（05L）第一架离港航班ZH9586拔地而起，5分钟后，南跑道（05R）第一架离港航班冲天而去。8时10分，北跑道（05L）第一架进港航班稳稳降落，9时49分，南跑道（05R）第一架进港航班徐徐落地。截至13日上午10：00时，咸阳机场混合运行期间共执行航班42架次，机场放行正常率达到94.67%，高于平均水平近2个百分点。

　　咸阳机场二期工程于2012年5月3日正式投运，为确保投运初期安全平稳运行，机场采用了两条跑道一起一降的隔离运行模式。随着咸阳机场空地运行保障能力的不断提高，航空器在南北飞行区间滑行时间长、航班正常率较低成为制约咸阳机场运行保障率的瓶颈。为有效提高航班量，减少航班延误，尽可能发挥双跑道优势，按照《西安咸阳国际机场平行跑道同时仪表运行管制保障方案》安排，10月20日在民航西北地区管理局的统一指挥下，咸阳机场南、北两条跑道进行了两起一降、两降一起、双起双降等混合运行模式的试飞工作，取得了圆满成功。试飞完成后，咸阳机场和西北空管局联合行文向民航局提交了《关于西安咸阳国际机场实施平行跑道同时仪表运行的请示》，并于12月3日得到了民航局的同意批复。

　　为了确保此项工作顺利开展，咸阳机场股份公司成立了工作小组，各部门分别制定了保障方案。作为双跑道混合运行直接与空管部门对接的现场运行中心，制定并细化了机位安排、地面引导、助航灯光开启、机坪监管、场道巡视等17条具体措施。2012年12月12日、13日，西北管理局有关领导分成机场、空管和飞行三个督导小组对咸阳机场准备情况进行了实地检查，检查结果显示所有准备情况符合运行要求。

　　12日下午，民航西北管理局、民航西北空管局、陕西监管局、西安咸阳国际机场股份有限公司、航空公司等领导及相关人员在咸阳机场召开了咸阳机场双跑道混合运行准备情况总结会。会上，民航西北管理局副局长罗智峰表示，通过检查组的检查和各单位汇报的准备情况，西安咸阳国际机场正式实施双跑道混合运行条件已经具备。并提出了三点要求：一是各单位要精心准备，严密组织，切实做好双跑道混合运行的各项工作；二是要高度重视，加强人员培训和指导，确保混合运行平稳过度。三是要加强协调，积极研究和解决好双跑道从隔离到混合运行过程中出现一些问题，保证混合运行安全顺利进行。