法国民航安全调查局（BEA）在分析法国航空公司（Air France）447航班的驾驶员座舱录音器（CVR）和飞行数据记录器（FDR）后于5月27日发布了中期报告，这架空中客车A330-200在自动驾驶仪脱离后，仅用了不到4分钟的时间，就从约38,000英尺的飞行高空一头坠入了南大西洋的海水中。

　　BEA表示，“左侧主飞行显示屏和一体式备用仪表盘系统显示的速度出现不一致”并“持续了大约不到一分钟”，随即发生了明显的自动驾驶仪和自动推力的分离，飞机此时爬升到了38,000英尺的高度，并触发熄火警报，飞机处于熄火状态。在重新掌控飞机后，“飞行员向飞机发出的指令主要是上仰”，而飞机在从高空坠入大海的3分30秒的时间内，一直处于熄火状态。“迎角加大，一直保持在35度以上。客机发动机运转，而且始终能够响应机组人员的指令。”

　　根据该报告，在航班起飞约2小时10分5秒后发生危机，当时机长正在休息。大约10秒钟后，不操作飞机的飞行员说，“我们已经失速”，然后使用了“备用法则……”。BEA指出，在备用法则或直接法则下，不会再为飞机提供迎角保护，但“当最大有效〔迎角〕值超过某个阈值时，触发了熄火警报”。

　　机长在自动驾驶仪脱离约90秒后重新进入驾驶员座舱，但飞机未能稳定下来。仪器的记录工作停止于2小时14分28秒。最后记录的数值为：垂直速度-10,912英尺/分，对地速度107kt，接地仰角16.2度，左侧侧滚角5.3度，磁航向270度。

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