數十位兩岸民航高層主管１７日聚會台北，對過去１０年尤其是最近５年兩岸航空運輸發展進行回顧與展望，希望促進深化合作，實現兩岸民航全方位發展。

　　應台北市航空運輸商業同業公會理事長孫洪祥邀請，中國航空運輸協會高級顧問夏興華率大陸民航高層代表團，出席海峽兩岸民航高層交流座談會。座談會以“兩岸攜手、深化合作、率先發展、共圓夢想”為主題，總結經驗，謀劃未來，構筑願景，期望繼續為兩岸關系和平發展提供正能量。

　　台灣經濟研究院董事長、海基會前董事長江丙坤出席會議並致詞。國航、東航、南航、海南航空、廈門航空、上海航空、山東航空、吉祥航空、春秋航空，以及台灣華航、長榮航空、復興航空、立榮航空、華信航空的高層主管與相關業界等近８０人出席座談會。

　　夏興華表示，從２００３年兩岸春節包機到現在，整整走過了十年。這十年來，尤其是２００８年后的５年，兩岸航空運輸、兩岸民航合作與交流，都發生了翻天覆地的變化。兩岸航空運輸的發展標志著兩岸和平發展的進程，是促進兩岸關系和平發展的平台和抓手，為兩岸經貿往來、旅游、文化交流提供了便利的空中橋梁，使兩岸民眾的情感交流更為密切。

　　夏興華表示，今天兩岸航空運輸已站在新的起點，面臨重要的發展機遇，需要兩岸民航共同努力，統籌謀劃，合理安排下一個十年乃至更長一個時期的發展願景。

　　他提出六點建議：兩岸航空市場放開經營權，增加航班，航權與時刻分開﹔放開對兩岸航線承運人限制，未來可按需求提出申請加入兩岸運營﹔實現兩岸空管運行的無縫銜接，建立更加優化合理的空中航路網﹔放開大陸維修市場，承諾允許台灣的航空公司及相關企業在大陸成立獨資或合資的維修企業，形成兩岸完整的航空產業市場﹔推進兩岸航空業界的深度合作，兩岸航空企業可以開展深化代碼共享、股權及資本的深層次合作﹔實現兩岸民航全方位的交流和合作。

　　為共同推動實現發展願景，夏興華提出兩點主張：一是兩岸民航要“多增少爭”，多增就是要增加互信，增加班次、通航點、承運人等，做大蛋糕﹔少爭就是少爭利益。二是兩岸民航要“多合少分”，多合就是要多合力、多合作，合作雙贏是當今潮流，充分照顧彼此的關注﹔少分就是要少分你我，減少分歧。

　　座談會上，兩岸民航界人士回顧了雙方不斷擴大交流的歷程。國航、東航、南航和首都北京機場，以及台灣的民航界代表分別做了專題發言。

　　據介紹，大陸對台灣開放的通航點已達５４個，台灣也開通１０個兩岸通航點，兩岸航線網絡基本形成，布局日趨合理。至２０１２年底，兩岸客運航班每周達到６１６班。