昨日，第十五届北京国际航空展览会在国家会议中心正式开幕，中国商飞展示了C919模型。该项目于2008年启动，原计划2014年底首飞，2016年交付。　摄影：记者王叔坤 　　原定明年首飞，中国商飞称由于竞争激烈、新技术磨合等，延迟在情理之中，最早2017年交付 　　昨（25）日，第十五届北京国际航空展览会在国家会议中心正式开幕。展会上，中国商飞公司副总经理罗荣怀确认，迟迟没有面世的中国首款国产大飞机（即干线飞机）C919，首飞时间将由明年延迟到2015年。 最早2017年交付 　　中国商飞公司副总经理罗荣怀昨日表示，原本定于明年首飞的国产大飞机C919研发进度已经延迟。就目前情况而言，大飞机的总装和首飞推迟到2015年，交付时间最早在2017年。 　　据介绍，国产大飞机C919的订单数已达到380架，客户包括多家国外和国内的航空公司。目前，C919正处于详细设计阶段，希望年底开展系统综合工作。 　　罗荣怀表示，C919所属的150座级的单通道干线飞机因经济性突出，在全球范围内生产量和需求都十分巨大，竞争也最为激烈。波音和空客的代表机型B737和A320，都在近两年推出了改进版本B737MAX和A320neo。 　　同时，各个制造商都会选用最好的、最新的技术来提高飞机的竞争力，包括经济性、舒适性、安全性和环保性。C919将选用新一代的发动机，比现有发动机的油耗降低15%，为航空公司节省成本。 　　罗荣怀表示，在激烈竞争、新技术磨合等因素下，近几年的新飞机研发进度常常出现延迟，像波音的B787和空客的A380。因此，我国首次研发的国产大飞机出现进度延迟也在情理之中。 中航工业新支线飞机立项 　　我国飞机制造业的支柱企业中航工业集团昨日表示，公司研发的新型国产支线客机新舟700已正式立项。这也是国内最新的支线客机项目。 　　中航工业国际事务部部长陈灌军昨日对新京报记者表示，新舟700型支线客机已经获得多个供应商的合作意向，公司将争取在今年年底至明年年初完成对供应商的选择，并争取在2018年拿到适航证。 　　另据介绍，中航工业此次为新舟700的研发成立了一家新公司，中航飞机西安民用飞机有限责任公司，以此整合公司更多的设计力量。 　　此外，陈灌军透露，中航工业认为目前的公务机市场具有很好的成长性，有意进军这一领域的中高端市场。

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