据《澳洲商务旅行者》报道，几乎每一位旅客都曾遭遇过航班取消的状况，但航班取消的原因却复杂多样，不仅仅局限于不利天气或飞机技术故障等。盈利水平甚至头等舱和商务舱常旅客的数量等因素也是航空公司取消航班的常见因素。

　　本周美国《时代周刊》的封面报道便与航班取消紧密有关。该报道对澳洲航空合作伙伴美国航空的航班运营控制中心及其工作人员进行了幕后跟拍。该杂志称：“就是这里的工作人员决定了你的航班能否准时起飞。”

　　该中心使用的高科技工具之一是一种美国航空称之为“The Cancellator”的计算工具。该工具将头等舱和商务舱的常旅客的人数纳入了考量范围，这些常旅客数量越多，航班被保留的可能性就越大。

　　《时代周刊》封面报道节选如下：

　　2014年2月一周内，降雪天气造成了1.4万班次的航班取消。截至目前，这个冬天已有近7.9万班次的航班由于暴风雪被取消。此外，据FlightAware航班跟踪网站的数据显示，额外的航班延误情况已达29万班次。不过，单凭天气因素并不能解释为什么每天都有数以万计的旅客因航班延误或取消而被滞留机场。

　　航班取消的危机也体现了近10年来航空业内发生的剧烈变化。在经历了9.11事件、经济大萧条、破产整合之后，航空业已迅速回暖且运营比以往更加强健而有序。另外，一系列的航企合并使得美国目前仅剩3家传统航空运营商，而这意味着冗余或低收益的航班将被取消，飞机机舱也将变得更加拥挤。同时，紧密的航班时刻表和飞机周转意味着，发生在一个地区的雷雨天气有可能在全国范围内造成航班取消以及旅客滞留。加之，新出台的政府法规对于因航班延误而使旅客长时间滞留的情况实行的惩罚非常苛刻，以致运营商取消出现延误的航班的可能性比以往任何时候都大。