华航（2610）公布去年财报，本业处于两平，但因预列美国货运反托拉斯案可能损失，亏损12.74亿元新台币，EPS-0.25元新台币；复兴航空（6702）虽有空军5.6亿赔偿款增添获利，也因预列航空器资产减损，获利压低为1.33亿元新台币，EPS0.24元新台币。

　　华航高阶主管说明，公司数年前因为美国货运反托拉斯案，与大韩航空、国泰航空、新加坡航空与长荣航空等一起进行团体诉讼，但因前三家公司陆续与美国官方和解，基于保守稳健的会计处理原则，公司决定预列可能损失，但为不影响后续谈判地位，公司现阶段暂时不揭露实际编列金额。

　　复航去年本业略有亏损，虽获空军赔偿款5.6亿元新台币，董事会考虑空中客车A321neo节能机明年即将上市，届时现有旧型机市场售价将会下跌，决定预提约4亿元的减损。

　　今年因全球景气好转，两公司都看好空运市场发展，两大航空集团今年在日本航线、两岸航线与东南亚航线都将增班增航点，华航今年有7架新机交机，复航有8架新机交机，将可较大幅提升运能与营收。

　　在油价部分，今年首季到目前为止航空燃油均价是每桶123.7美元，与去年同期的128.87美元相较，每桶少了5.17美元，跌幅约4.01%，以油价每降1美元，华航一年约省新台币4.5亿元新台币支出算，华航今年首季较去年同期约减少5.82亿元新台币支出。

　　华航去年客运成长1.6%，货运衰退4.5%，公司方面估计货运谷底已过，今年客货运都将有成长，客运营收估成长5到10%，货运估成长二位数，如果货运成长明显，对公司今年获利表现将会有很大加分作用。

　　华航与复航今年都有低成本航空转投资营运计划，复航旗下威航预计9月开航，华航旗下台湾虎航预计11月开航，两航开航初期估计都会出现损失编列，但因营运规模仅占集团3%到10%，且是在第三季末与第四季开航，对今年业绩影响很有限。