“失联马航客机的黑匣子电量可能已经耗尽”，13日，多家媒体发出这样的悲观猜测。继8日探测到MH370黑匣子的脉冲信号后，搜索人员再也没有探测到新的可靠信号。负责操作黑匣子探测设备的美国海军上尉马修斯12日对媒体表示，如果未来几天再探测不到可靠的脉冲信号，将停止探测仪搜索。13日，澳大利亚海事安全局重新修订了对客机残骸的搜索范围，总覆盖面积约5.7万平方公里，较12日有所扩大。“黑匣子陷入安静，这意味着5万多平方公里的黑暗海域只能靠缓慢移动的无人潜航器一点点寻找”，英国《独立报》13日称。

　　4月13日，对马航MH370客机残骸的搜索工作进入第37天。当天，澳大利亚海事安全局重新修订了对客机残骸的搜索范围。值得注意的是，13日的搜索区域与此前30多天的搜索区域重合面积很小，大部分为3月18日澳方协调南印度洋搜索工作以来从未搜索过的海域。

　　美联社13日报道称，继澳“海盾”号探测到4次MH370黑匣子的强烈信号后，一切陷入了平静，这意味着对搜索工作非常重要的黑匣子电池可能已经耗尽。黑匣子电池的有效工作时间为一个月，最佳窗口期已经过去。12日在北京的记者会上，澳大利亚总理阿博特也不复前一日在上海的自信，强调马航客机黑匣子的电池“正在减弱”，搜索将是艰难而长期的过程。

　 “如果没有新的信号，使用探测仪对马航客机黑匣子的搜索未来几天将停止”，美国广播公司(ABC)12日引述负责操作“海盾”号上探测设备的美国海军上尉马克-马修斯的话，“如果黑匣子不再传输信号，我们就该转移了”，而这个时间就在“未来几天”。据悉，“海盾”号上搭载了两种先进的搜索设备：“TPL-25”拖曳式“黑匣子”探测仪和“蓝鳍-21”水下无人潜航器。不过，由于“蓝鳍-21”在搜索过程中会发出脉冲信号，可能会对“TPL-25”的探测工作造成干扰，因此两者不能同时参与搜索。之前“TPL-25”已捕捉到4次可靠的黑匣子信号。不过马修斯同时称，“只要有可能探测到可靠的黑匣子信号，我们将一直尝试，但最终还是得转向水下无人潜航器”。他表示，对马航客机黑匣子的搜索工作实际上进展很快，在如此广袤的海域搜索到信号一般需要几个月，他对上周探测到黑匣子信号感到“震惊”。

　　《环球时报》记者在珀斯的采访中了解到，在确认飞机黑匣子电量耗尽之前，利用拖曳式探测设备的搜索效率更高。搜索同样大小的区域，拖曳式探测设备只需1天，若使用潜航器，则需要6天。而一旦黑匣子电量耗尽，搜索人员将利用水下无人潜航器进行海底探测工作，不过，这将是十分漫长的过程。据悉，参与此次搜索的“蓝鳍-21”水下无人潜航器是专为深海探测而开发的，它具有“可切换负载”功能。例如，在本次搜索工作中，它将首先搭载旁侧扫描声呐设备对目标区域的海床完成测绘;而后再返回舰船，换上摄像设备，搜集海床上的残骸等图像资料。但它无法同时搭载声呐设备和摄像设备，只能二选其一。

　　而在马来西亚方面，仍然重复着“媒体发现线索、再被官方否认”的模式。12日，马来西亚《新海峡时报》头版刊登报道，引述不具名调查人员的话称，3月8日，MH370航班副机长哈密都在飞机从雷达屏幕上消失前，曾试图用手机打电话，联络对象不详，但该号码经常出现在他的通话记录中。消息来源说，当局是在调查哈密都的手机后发现上述情况的。MH370失踪前最后被雷达监测到的位置是在槟城西北约320公里处，客机当时做低空飞行，所以地面电信塔能收到哈密都手机发出的信号。槟城一座电信站曾接收到哈密都手机的拨电信号，但通话突然中断，可能是由于“飞机快速飞离但又未进入另一个电信塔的覆盖范围”。英国《星期日泰晤士报》13日引述马来西亚军方调查人员的话称，MH370客机“像喷射飞机一样被上下乱扔”，以躲避雷达追踪。美国《每日邮报》称，这些都为MH370机长劫持飞机的论调增加了可信度。

　　不过13日，马来西亚代交通部长希沙姆丁说，迄今为止，他没有接到《新海峡时报》报道内容的报告，“如果这是真的，我们应该早就知道了”。他还表示，事发以来，马来西亚政府接到了当地和外国媒体提供的众多线索，但调查发现均毫无根据，“在被相关部门确认前，我们拒绝发表评论”。《华尔街日报》称，希沙姆丁13日还表示，马方正在研究相关国际法律，已派出官员赴伦敦与国际民航组织讨论，以决定哪国拥有MH370客机黑匣子的法定监护权，这将决定哪国专家可以在第一时间得到黑匣子数据。