民航资源网2014年4月16日消息：当前，中国政府打击奢靡之风的政策及讨论是否要对公务机征收奢侈品税的做法，都令人感觉中国公务航空市场的发展速度有可能会放缓。

　　对此，香港亚翔航空总经理罗世杰（Jeffrey Lowe）先生表示：“对于中国，最近几年，外界总有各种各样的担心。之前是房地产泡沫，人们一直担心它会破裂，但现在看来，形势还处于可控状态。每每在形势不乐观的时候，中国总有一些新兴发展领域出来重振局面。”因此，罗世杰依然坚持他对于中国公务航空市场的预测结果，他认为最近几年中国公务机机队规模会保持20%左右的增长率。

　　去年9月，亚翔航空一周之内签订了三份高级别合同，合同内容包括：为一名中国客户的ACJ319从绿飞机交付到完成加装提供全程监督管理服务；交付一架二手ACJ319给一名中国客户；交付一架崭新BBJ1给一名中国客户。

　　此后，亚翔又签了两个订单，一架是空客飞机，一架是BBJ。

　　图：香港亚翔航空总经理罗世杰（Jeffrey Lowe）。

　　此外，去年亚翔和中航国际航空发展公司签署了战略合作协议，亚翔负责整合全球市场资源，向中国引进二手固定翼飞机和直升机，同时负责将中国二手公务机资源，推向全球市场。双方的第一笔交易就是为中国客户引进4架赛斯纳“奖状”CJ1轻型公务机，预计其中一架将于今年5月份交付。

　　罗世杰说：“我们期待中国二手公务机市场有良好表现，希望中国的二手机诸如G200，”挑战者“604以及莱格赛600等可以销往国外，同时有更大、更新的飞机来代替中国的老旧机型。”