路透社报道，马来西亚航空公司的股票在昨日（19日）再创新低。发生了MH370事件以及巨额亏损后，要如何重振投资者信心？这家国营企业倍感压力。

　　马来西亚航空公司（Malaysian Airline System Bhd ，简称“马航”）上周公布了两年以来最差的季度财报。本周四首相纳吉布称，政府不排除让航空公司破产的可能，华尔街日报引述了他的话，这让投资者受到惊吓。

　　纳吉布办公室的一名官员说，首相的评论是在4月份的一次采访中作出的，远远早于上周四马航公布季度财报的时间。

　　问及华尔街日报的报道，一名政府发言人说，纳吉布并没有提到具体破产事宜，但是他说，作为一家上市企业，航空公司的目前状态需要格外考量。

　　根据政府发言人的话，纳吉布被问道“作为解决马航问题的方法之一，破产已经被提及，你对此怎么看？”

　　纳吉布回应道：“有不同的建议方案，但是我们要全方位地看待，要牢记马航是一家与政府有关的公司。它不是私企，所以在采取措施的时候要考虑员工和广大公众能否接受。”

　　马来西亚航空股周一早盘一度下跌21%，低至15分（林吉特），相当于5美分。尾盘该股价格为15.5分（林吉特），当日下跌18.4%。

　　今年以来，马来西亚航空公司的市值已经暴跌50%。

　　RHB投资银行的分析师Jerry Lee说，“股票跌成这样是有点戏剧性的，但是我认为马航在未来一两年内都很难盈利，投资者现在也很难套现。”

　　参与谈判的消息人士告诉路透社，航空公司和主要股东正在和银行进行谈判寻求战略重组，包括可能出售工程部的一部分、升级其老化机队。

　　银行家们称，对于宣告马航破产这种决定，政府不能掉以轻心，因为这会影响到航空公司出售其盈利的部分。

　　一位不愿透露姓名的银行人士称“我仍然认为，马航出售其盈利的部分是最大的可能性，而不是复杂的破产程序。”

　　“如果不偿还债务任其破产，那这个名字就永远被玷污了。”他补充说。

　　日本航空（Japan Airlines）从破产中重生，2012年成为了亚洲最赚钱的航空公司。吉隆坡MIDFAmanah投资银行分析师Chua Boon Kian说，完全杜绝马航破产的可能性是不成熟的。“我预计公司会在未来几个季度内提交破产申请，政府不太可能重新注资了。”

　　一份路透社对马航财务状况的分析显示，截至第一季度，马航的现金余额有32.5林吉特（约10亿美元），如果以现在这样的速度亏损下去，马航只能再支撑6个季度（18个月）。

　　马航在过去三年中的运营现金流都是负的，意味着它每日赚到的现金不足以应付日常运营的成本。

　　上个季度马航削减了单位成本，但是几位分析师称，要想盈利，还应该减少亏损航线并出售一些资产。马来西亚投资银行分析师 Mohshin Aziz说，“它应该被分成更小的几个部分，把值钱的卖掉，重组那些不挣钱的航线。”

         （1美元 = 3.2340马来西亚林吉特）