图：全美航空 Airbus A321　摄影：Joao Carlos Medau

　　A320客机有150个座位，A321则有187个，油耗只多了一点。正值美国航空公司通常能把每个机上座位都填满的时候，谁不喜欢呢？　　据福布斯网报道：在全球最大的航空公司，美国航空(American Airlines)，空中客车A320飞机正逐渐被它更大、更经济的“兄弟”，A321飞机取代。

　　在上周召开的沃尔夫研究公司航空公司投资者会议上，美国航空主席Scott Kirby说；“飞机里可以再装60个座位，成本只要增加10-15%。”他补充道：“这是由于高客座率的原因。”“我们正继续朝着越来越大的机型进行转变。”

　　美国航空和全美航空（US Airways）在2013年12月合并。全美航空是世界上最大的空中客车飞机运营商。到一季度末，美国航空和全美航空合并的机队包括了108架A321飞机，108架A319飞机，只有68架A320飞机。较小的A319飞机，有124个座位。Kirby指出，“A319在今天遇到了真正的挑战……它服役的航线少了许多。”

　　发言人Matt Miller说，在过去的一年半内，美国航空和全美航空没有引进一架A320飞机。在最近几年，美国航空集团预计接收45架A321飞机和10架A319飞机，退役6架A320飞机。在2013年，全美航空接收了16架A321，退役了两架A320，美国航空则接收了5架A321和15架A319。

　　4月，空客公司接到了美国航空71架窄体机的订单，包括64架A321飞机和7架A319飞机。

　　这样的趋势在美国的其他空客运营商方面也能看到。去年10月，捷蓝航空（JetBlue）接收了它的第一架A321飞机，订购了35架A321飞机，包括20架A321neo，并把18架A320飞机的订单升级成了A321飞机的订单。

　　A321“更符合运力需求，”首席执行官Dave Barger在声明中说。“对我们高密度的市场来说，A321是理想的机型。A321机队将有助于我们纽约-洛杉矶和纽约-旧金山航线的Mint豪华经济舱服务。”

　　空客在阿拉巴马州莫比尔港建造了装配厂，到2016年，捷蓝航空将是第一个从该厂接收飞机的客户。

　　捷蓝航空机队有130架A320飞机，6架A321飞机以及60架Embraer 190飞机。公司发言人Loren Duran说，该公司还将继续接收A320飞机。迄今为止，去年接收了两架，今年接收了一架。

　　去年6月，精神航空 （Spirit Airlines） 称，订购了20架A321飞机，2015年到1017年交货。而且，它把10架A320订单改成了A321订单，按排期在2017到2018年之间交货。根据 Planespotter.net显示，精神航空的机队现在由57架飞机组成，包括29架A319，26架A320以及2架A321飞机。

　　与此同时，达美航空（Delta Air Lines，Inc.）去年9月称，它订购了30架A321，2016年到2017年交货。达美航空拥有的745架飞机中，包括57架A319飞机和69架A320飞机。

　　空客公司发言人Clay McConnell说，“过去几年，你看到多家航空公司从A319、A320转换到A321飞机。不仅仅在北美，在世界其他国家也能看到这种情况。”

　　他说：“很明显，所有的这三种飞机都是符合了不同细分市场需求的好产品。”