民航资源网2011年6月3日消息：为确保航空安全，杜绝隐患，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）新疆分公司飞机维修基地（以下简称“基地”）对执管的757机队进行钢索大普查。飞行操纵系统中的每根钢索均作为本次普查的重点对象。

　　2011年5月2日，基地执管的B-2827飞机在做A82检的过程中，检查发现机身站位STA1720“升降舵控制钢索（E2A-3）”和“方向舵控制钢索（RB-3）”有锈蚀迹象，进一步检查发现锈蚀超标且伴有断丝，该钢索不是因磨损而造成的断丝，而是由锈蚀加腐蚀引起的断丝。此类因锈蚀原因引起飞机操纵钢索断丝的缺陷，在新疆地区还从未出现过，也打破了飞机钢索在干燥地区不易锈蚀的思维定势。

　　隐患就是命令，基地各部门立即行动，一方面对发现有缺陷的钢索更换做好更换准备；另一方面对执管的757机队的类似飞行控制区域的钢索进行重点普查。通过专项普查，先后发现还有6架飞机存在类似缺陷。通过基地多部门的共同努力，有缺陷的5架飞机的飞行控制钢索更换和测试工作。

　　（作者单位：南航新疆飞机维修基地）