据Flightglobal报道，新西兰日前公布了一项新的国家空域和空中导航计划，预期能够促进飞机短途旅行、提高安全系数并降低航空碳排放。该计划的实施很大程度上依靠新技术的运用。

　　未来10年内新的导航、监控、通信技术将成为新西兰空域管理的一个核心部分。新西兰交通部长加里·布朗李（Gary Brownlee）说：“该计划展示了政府和航空产业将如何完成从地面向现代卫星导航及监视技术、数字信息及通信系统以及流线型空中交通管制的转变。而这些新技术，尤其随着空中交通量的增长，具有显著改善航空领域效率、安全和环境结果的潜力。”

　　根据该计划，现有的监控雷达网络将于2021年退出历史舞台，自动跟踪监视广播（ADS-B）则成为主要监控方式。到2018年，在24500英尺以上高度飞行的飞机都将要求装配S型扩展变频雷达；到2021年，管制空域内所有运行的飞机均须装配此款雷达。

　　新西兰空管系统将实行基于性能的导航（PBN），并以此作为仪表飞行规则（IFR）操作标准。这就要求将PBN程序设计成为标准。另外，预计到2015年年底，新西兰将会制定一个新的地面导航援助战略。

　　布朗李补充道：“飞行员和飞机运营商也将受益于新技术，因为新技术将使航班更安全、更高效。然而，为了充分利用新技术的益处，一些运营商可能需要投资新设备。”