图：法国民航安全调查分析局（BEA）根据飞行数据记录器制作的飞行坡面图（速度换算似有错，译者注。）来源：aviation-safety.net

　　BEA称：“驾驶舱话音记录器内损坏的磁带已经修好并读出。不幸的是，显然由于记录器自身的故障，导致录音内容不可用，这与事故造成的损坏无关。”　　民航资源网2014年8月8日消息：综合新华社外电及外媒报道，当地时间周四，法国民航安全调查分析局（BEA）和马里民航事故调查委员会称，7月24日在马里坠毁的MD-83飞机驾驶舱录音“不可用”。

　　根飞行数据记录器显示，UTC时间01:15分，这架飞机从瓦加杜古起飞，01:37到达巡航高度31000英尺（9448.8米），巡航速度280kts（518.56公里/小时）。

　　巡航开始大约两分钟之后，其速度逐渐变慢，同时飞机围绕着风暴体下降。飞机缓慢地下降，速度降到大约160kts（296.32公里/小时）。

　　图：阿尔及利亚AH5017航班曾试图绕开风暴飞行（图片中速度换算似有错误，译者注）。（BEA制图 来源：aviation-safety.net）

　　接着，飞机开始左转下降，很快失去高度。飞行数据记录器最后的数据记录是01:47:15，高度在1600英尺（487.68米），速度380kt（703.76公里/小时）。

　　BEA称，根据初步调查，MD-83飞机曾已正常爬升，但是在改变航线后“很快丧失高度”，改变航线是“典型的躲避风暴发展的策略”。

　　7月24日，由西班牙Swift Air运营的阿尔及利亚航空公司AH5017航班在马里失事，机上118人全部遇难。