据《华尔街日报》报道，美国众议院交通运输委员会目前正在考虑将空中交通管制系统私有化。这显然将引发美国航空业内外广泛的热议和争论。

　　经过政府官员和业外专家几个月的研究和商议之后，11月18日上午召开的听证会一致通过——将空管系统私有化作为联邦航空管理局（FAA）再授权法案的议题之一。

　　另外，私有化的广泛概念获得了听证会与会人员的支持。虽然没有提到具体细节，但是与会人士强调，将空管系统现代化与日常运营从FAA现有管辖范围中独立出去，应该会带来不少益处。空管员工会的领导在提出要警惕的同时，也支持将空管系统私有化。

　　虽然交通运输委员会尚未提出具体的空管系统私有化细节，但是目前出现的评论显示，立法部门越来越关注FAA在不改变资金和组织架构的前提下对空管系统进行更新和监管的能力。商业圆桌会议主席约翰·恩格勒（John Engler）表示，FAA在实行空管系统现代化方面多年来一直停滞不前，现在需要在管理方面进行一次大的转变。

　　该委员会主席、众议员比尔·舒斯特（Bill Shuster）表示，立法者和行业领导应该从已经实现或提出私有化的其他国家学习经验。恩格勒表示，在澳大利亚、加拿大、德国和英国等国家，空管系统私有化，意味着向航空业能提供一种可由使用者直接投资的高科技服务。

　　此次听证会还关注了影响FAA推广NextGen空中交通管制系统的技术和进度问题。舒斯特称，该项目“正以蜗牛一般的速度进行着”。美交通部总检察长卡尔文（Calvin Scovel）表示，FAA其实已经取得了一定进展，但是由于长期以来管理存在缺陷、成本和进度缺少可靠预测等原因，该项目确实进展不如人意。