“贵广高铁票价非常低，全线才200多元”，贵广铁路有限责任公司董事长、总经理张建波昨日在贵州龙里接受媒体采访时透露，贵广高铁全线票价或低于之前网传的265元，不过最终要以国家发改委价格司发布的信息为准。张建波表示，贵广高铁正在进行联网联调，预计12月17日完成全线调试。

　　“200多元的票价，肯定亏损”

　　张建波介绍，贵广高铁是目前国内穿越喀斯特地貌最长的线路，因此建设难度比较大，成本高，全线总投资900多亿元，其中一半是贷款。按照标准利率计算，一年仅利息就要还30多亿。然而，贵广高铁预计一年的总收入只有10个亿，还要刨除运营成本和水电等成本。按照目前200多元的票价，“贵广高铁肯定是亏损的”，如何盈利目前还不知道。“亏损不行，票价高了也不行”，张建波说。

　　据介绍，贵广高铁正在联调联试，计划于12月17日结束调试。

　　比航空线路还短　桥隧占8成

　　张建波介绍说，贵广高铁有几十个逃生隧道，其中3公里以上的隧道必须设立逃生通道。每个站点的最高处设有避雷装置，因此基本可以防住雷击。

　　“过去为了省钱都是让高铁绕着河和山走，而贵广高铁是取直线，比航空线路还要短。”张建波说，也正因为取直线，贵广高铁的隧道特别多，桥隧达到了81%。

　　“广东人的维权意识强，在广东的拆迁难度比较大。”张建波说，在广东地区影响居民的地方装了很多声屏障。

　　拟为小件快递预留列车

　　贵广高铁沿线，贵州一些县市在大力引进物流园区，如申通快递等9家快递进入了位于龙里站附近的快递物流园，希望将此处打造为西南地区分拣中心。

　　但贵广高铁是客运线，对物流有拉动吗？张建波解释，贵广高铁开通后会为湘桂线释放出运力，因此湘桂线的运货能力就会增加。此外，贵广高铁考虑为小件快递预留列车，像航空一样做小件快递营运。

　　据介绍，贵广高铁开通后，初步计划每天开行20对列车，发车间隔约1小时左右，大部分是往返广州方向。如果每站都停，贵阳到广州需5小时，如果是一线直达只需4小时。

　　小贴士

　　贵广高铁手机信号怎么样？

　　南都记者在贵州随团采访期间发现，在一些山区手机信号会比较差，贵广高铁开通后信号如何？张建波表示，贵州境内的高铁上信号“跟大城市一样”，但是广西境内就没有这样好的信号，届时手机信号可能会受影响。广东境内则正在加紧建设。